في الماضي كنت قد كتبت حول كيفية مجنون برامج التشغيل في الفلبين. الآن اريد ان اقول لك كيفية دفع هنا. أنا أعرف كيف هو في الأساس في دافاو، لكنه مماثل في جميع أنحاء البلاد. أفضل في بعض الأحيان، والأسوأ في بعض الأحيان.
سأذكر باستخدام نظرية يجري على الجانب الأيمن من الطريق، وليس اللغة الإنجليزية من نظام القيادة على اليسار.
القيادة الدفاعية هو المفتاح. كنت بحاجة لمشاهدة السيارات التي أمامك، إلى جانبك وخلفك. سأذكر باستخدام نظرية يجري على الجانب الأيمن من الطريق، وليس اللغة الإنجليزية من نظام القيادة على اليسار.
في أمريكا، وسوف اعتقد معظم البلدان على البقاء في الحارة اليمنى أو بطيئة باستثناء لتمرير. هذا هو عادة أحاول باستمرار لكسر. هنا في الممر الأيمن توقف باستمرار بسبب سيارات جيب التوقف لنقل الركاب أو التفريغ.
كنت بحاجة إلى استخدام المرايا الجانبية باستمرار بسبب الدراجات النارية ستمر على يمينك، أو اليسار أمامك. حتى لو كنت في الممر الأيمن وسوف ضغط وحده الرصيف.
إذا كنت تقود خارج الطرق الرئيسية حارة (4) والتوصل إلى تقاطع، وإبطاء، والمركبات وعبور التقاطع دون النظر. وسوف تخفض من خلال زاوية محطة وقود بدلا من الذهاب الى ركنية.
إذا كنت تأتي إلى تقاطع، وترغب في جعل اليسار بدوره لديك إما لانتظار فترة انقطاع في حركة المرور ولكن قد يكون لديك إلى الانتظار وقتا طويلا. اما الطريقة الثانية هو الأنف ببطء في طريقك فيها.
إذا كان هناك موظف TMC توجيه حركة المرور للدخول في الطريق الرئيسي المؤدي من طريق جانبي، وجعل لكم بدوره اليسار، وقال انه توقف حركة المرور القادمة من اليسار ولكن ليس من حق، وذلك من إدخال لجعل المشاهدة بدوره من حركة قدوم الحق.
في المجمعات التجارية والمدارس والكنائس صباح يوم الاحد والمناطق متسابق الثقيلة سوف يكون هناك العديد من سيارات جيب يبحث عن زبائن. كما تحصل على قرب، والحصول على ممر إلى اليسار ومشاهدة لسيارات جيب في سحب للوصول الى حركة المرور أو لتمرير الآخرين.
يمر هو وسيلة ثابتة من القيادة. إذا كنت على الطريق لين 2 و 1 وراء دراجة ثلاثية العجلات بطيئة الحركة أو أي وسيلة بطيئة الحركة، وربما كنت ترغب في تمريرها. أيضا عندما كنت قيادة احترس من حركة المرور الواردة يمر شخص ما في الممر الخاص بك. هذه هي أيضا مشكلة على الطرق، مرحبا أكبر مع الشاحنات والحافلات والقفز الى قدوم الممرات لتمرير حركة المرور.
تحتاج أيضا إلى احترس من المشاة، وسوف عبور الشوارع في أي مكان. هناك ممرات للمشاة عبور لكنني لم أر أي شخص توقف حركة المرور لعبور الشارع.
في دافاو هناك ضباط LTO (مكتب النقل البري) ولكن في الغالب سوف ترون الضباط TMC (مركز إدارة المرور). سوف قالوا لي عند التقاطعات وعلى مواقع حركة المرور الكثيفة. وسوف تهب صفارات على الحصول على حركة المرور على التحرك أو التوقف عن ذلك. إشارات اليد مثيرة للحيرة. لتحصل على التحرك، وأنها لا تستخدم عادة إشارات ذراع كبير. لا توجد أيضا أي حكم أو موافقة. في الغالب أرى الممدودة جزئيا جهة، والنخيل إلى أسفل وحركة الإصبع مثل موجة يد مثل يد مقلوبة استخدامها لاستدعاء طفل رضيع أو طفل.
إذا كنت تقود أيضا في الليل، وليس كل الشوارع مضاءة والعديد من السيارات لا تشغيل أضواء بهم. قيل لي أن يكون لي نوافذ ملون. لقد بدأت مع لون متوسط على الزجاج الأمامي وجوانب مظلمة والخلفي. بسبب فقدان الرؤية ليلا وكان لي لون النافذة الجانبية قلصت قبالة لرؤية المرايا الجانبية، والجزء السفلي من الزجاج الأمامي إلى تغيير طلاء المرآة التي هي واضحة في الليل حتى تتمكن من رؤية. حتى مع أن لدي خلفية تقريبا المركبات المنتهية في شارع مظلم مع عدم وجود أضواء على الإطلاق.
هناك القليل جدا من باب المجاملة أو نظر من معظم السائقين، لذلك تحتاج إلى أن يكون دفاعيا جدا. في البداية سوف تحصل على وشددت أنت والانزعاج، كنت تريد أن تصرخ ولكن تذكر، وهذا هو كيف تسير الامور هنا. لا يمكنك تغييره، وقبول ذلك، وعلى المضي قدما في حياتك. أو آخر، واستخدام وسائل النقل العام.
18 تعليقات على "كيفية القيادة في الفلبين"
ترك الرد
المواقع تكلفة الوقت والمال. الرجاء دعم هذا الموقع من خلال التبرع إذا كنت ترغب في
مدعوم من ماكس بانر الإعلانات
وأنا أتفق معك 100 بروس في المئة. لهذا السبب أنا ذاهب الى الاستمرار في استخدام وسائل النقل العام في الوقت الراهن. على أي حال كنت تتمتع رحلتك إلى Gensan. إذا كنت أي معلومات عن Gensan وصديقك لا يمكن ان تساعد لا تتردد في الاتصال بي. لقد كنت هناك 3 مرات في السنوات الأخيرة (2)، وأنا أعرف Gensan بشكل جيد. حظا سعيدا ويكون له رحلة آمنة.
صديقك،
مايك Peltzman
مايك،
أصدقاء سأجتمع في GenSan والفلبينيين وعاشوا هناك كامل من العيش إلا إيفلين الذي يعمل في كاليفورنيا. وأعتقد أنهم يعرفون GenSan جيدة، ولكن إذا كان لديهم مشكلة، وأنا سوف اتصل بتحد لكم لعلمك، وتقديم المشورة.
مرحبا بروس،
أنت تعطي فكرة جيدة للقيادة هناك. soemtime دفاعي لكن يحصل لك المتاعب - قد تحصل أيضا أكثر عدوانية مع مرور الوقت والانضمام إلى الحشود.
فلسفة جيدة لا يمكنك الفوز 'م الانضمام حتى' م!
مارتن،
واعتقد انه هو العدوانية بشكل دفاعي. تحتاج إلى الأنف إلى حركة المرور ولكن ليس العدوانية حتى اصطدامها لك لإثبات وجهة نظرهم.
أنا مع مارتن في بلغاريا. اضطررت أنا لا تدفع دفاعية هنا، عدواني. لماذا يكون على الدفاع عن أنفسهم إذا يمكنك أن تكون على جريمة؟ وبمزيد من القوة التي تقودها بسيارتك، كلما كان ذلك أفضل هنا! هذا هو واقع خبرتي على أي حال.
بوب،
ما قصدته عن العدوانية دفاعي. أنا أعرف كيف للوصول الى الممرات وعبر حركة المرور، ولكن دون فرض فواصل أو الصراخ كثيرا التزمير القرن.
مرحبا بروس. هذا امر جيد ان تكونوا مع الأصدقاء الذين عاشوا هناك حياة بكاملها في Gensan. فإنهم يعرفون طريقهم نحو تلك المنطقة للتأكد. اذا كنت احصل على فرصة قد ترغب في الاتصال صديقي، بول الحجل الذي يملك نقطة الغواصون في جنوب Maasim، سارانجانى. انها فقط على بعد 30 كيلومترا الى الجنوب من Gensan. محرك هناك بعض المناظر الخلابة للغاية الى حد ما مثل القيادة على الطريق السريع على ساحل المحيط الهادي في ولاية كاليفورنيا وملجأهم هو لطيف حقا لرحلة يوم. إلا أنها تأخذ حوالي 30 دقيقة للوصول إلى هناك من Gensan إذا كان لديك سيارة خاصة بك التي لديك. اسم المنتجع Lemlunay منتجع واسمهم متجر للغطس الغواصون هو نقطة الجنوب. إذا كنت مهتما، يمكنك الاتصال بول الحجل في عدد زنزانته، 0920-9149259. وقد عاش حياته كلها في Gensan وانه هو ودية للغاية جدا وعلى دراية بأي شيء في الفلبين. وقال انه يتحدث والتواصل في اللغة الانجليزية بطلاقة. كنت تأخذ الرعاية ويكون وقتا طيبا في Gensan.
صديقك،
مايك
مايك،
كان لدينا يوم عظيم ورأيت الكثير. غادرنا في وقت مبكر جدا ما رأيت تعليقك هنا. أتحدث إليكم في وقت قريب.
بالطبع هم لا تشغيل أضواء ليلا. أنها تستهلك أكثر LOL الغاز
شعاع،
وهذا هو الفكر هنا، وسوف أضواء على قتل البطارية، أو استخدام الغاز. حسنا، مرة واحدة الحصول على مدهون من قبل شاحنة، فإنها لن يكلفهم أي شيء ما عدا ربما حياتهم.
انها تجربة قيادة مختلفة هنا في مانيلا. حصلت على واحد للتنافس مع حافلات وسيارات جيب في شوارع المدينة. في الطرق السريعة مثل SLEX، انها مثل سباق الجميع في 130kph-80.
جدا جدا على عكس سيبو.
Ceblogger،
هنا كانت تزحف على طول في 5kph. هاهاها
ل thats مهم لأنهم في سباق SLEX. وكانت في مرات عديدة NLEX وانهم لا يبدو أن قيادة بسرعة.
شعاع،
لم يسبق لي أن يقودها في مانيلا ومحاولة البقاء الطرق من هناك ما لم يكن ضروريا.
شعاع، انها ليست حقا سباق. انها مجرد من السيارات ليست سوى بسرعة كبيرة، وتجنح من مسار واحد إلى آخر، في محاولة لتجاوز بعضها البعض. سآخذ تجربتي NLEX مطلع الاسبوع المقبل كما أنني سأكون في سوبيك.
Ceblogger،
يبدو وكأنه يقود في الولايات المتحدة. هاهاها
آه، والدراجات النارية ... أنا ranted حوالي واحد تقريبا، تواجه منذ سنوات قليلة (...) انها تتفشى في شوارع ماليزيا أيضا. أنا منذ أكثر المستخدمة لقيادة السيارة في الولايات المتحدة مما كانت عليه في ماليزيا من قبل هذا الوقت، وعندما أفعل العودة الى كوالا لمبور أنا آخذ وقتي قبل الدخول في مقعد السائق. سيئا بما فيه الكفاية ولست بحاجة للعودة الى القيادة على الجانب الآخر من الطريق، وكان بعد ذلك إلى احترس من راكبي الدراجات النارية؟ ييكيس!
لين،
أنا دائما تسائلت: كم من الوقت سيستغرق لي أن تعتاد على الجانب (خطأ) الأيسر من الشارع. hahah
كن حذرا.