He escrit molts articles sobre la conducció aquí a les Filipines, però segueixo escoltant la gent pregunta "Com conduir amb seguretat a les Filipines." Aquesta és una pregunta interessant. Aquí, a la conducció Filipines és, per a mi, el caos controlat.
La majoria dels conductors conduir de forma agressiva. Es obligarà a un carril de 3 º en 2 carrils d'anar en una direcció. Es farà pujar en les entrades dels estacionaments per passar vehicles per la dreta. Si els 2 carrils d'una carretera de 4 carrils s'aturen, i estan en una pressa, que vaig a entrar a les vies de circulació d'entrada per passar els vehicles detinguts en els seus propis carrils. També la consideració i la cortesia és pràcticament inexistent aquí.
També podràs veure els carrils jeepneys canvi sense senyals i els taxistes que fan girs en U al mig de la carretera per arribar a un passatger possible.
A més de que té moltes motocicletes que passaven per l'esquerra, la dreta i el teixit a través del tràfic sense tenir en compte per a qualsevol persona.
Jo havia comentat a algú, amb tota la bogeria, em sorprèn que no hi hagi més accidents. Un amic ha assenyalat que la circulació s'efectua més lent que als Estats Units, que és el que. Poques vegades es veu conducció a alta velocitat. He notat, com als Estats Units, els conductors amb gran, ple de SUV i camionetes pickup de conducció amb una velocitat més alta i un "jo sóc més gran que tu" i "King of the Road" les actituds.
Em descriu millor que vostè necessita una actitud agressiva defensiva quan es condueix. Sobretot quan es vol creuar el trànsit per fer un gir o tractant d'entrar en una carretera principal des d'un carrer lateral. En aquests moments cal avançar lentament el seu camí en el tràfic i espero que sigui cortès i deixat entrar O polzades suficient com perquè els conductors que s'aproximen li permetrà entrar perquè no hi ha espai suficient per a ells.
També he notat la majoria dels dispositius de direcció vegades no es noten, però si s'utilitza un senyal amb la mà quan es vol passar a la majoria dels conductors carril de l'esquerra li permetrà més.
Una altra situació és en les interseccions amb semàfor i un carril de gir amb una llum de gir a l'esquerra. Molts conductors que van directament vaig a entrar al carril de gir esquerra per aconseguir un salt en el tràfic, però de vegades s'atura a algú esperant per girar a l'esquerra.
Un problema que he escoltat una i altra està en una intersecció amb un "Rendiment en Verd" i el signe de ser detingut per un oficial de trànsit per donar la volta. Ells no entenen i, probablement, mai va ensenyar el que significa "cedir". Això serà un problema menor des que les TMC (Oficina de Gestió del Trànsit) el personal, que dirigeixen el trànsit a les interseccions, ja no tenen la capacitat de donar violacions de trànsit.
Algunes coses que ha de saber que són diferents en els Estats és que és il · legal per entrar en una intersecció d'esperar per fer un gir a l'esquerra d'un carril de gir. Aquí cal esperar abans de la intersecció per al tràfic d'obrir.
El meu millor consell és prendre amb calma al principi, observar com els altres conduir, però recordeu, si vostè és un estranger, se li considera dolent en la majoria dels casos, fins i tot si tens raó.
16 Comentaris to "Com conduir amb seguretat a les Filipines"
Deixa un comentari
Llocs Web de temps i diners. Si us plau doni suport a aquest lloc amb la donació si ho desitja
Powered by Max bàners
Bruce, estic d'acord amb tu que quan es tracta de la conducció, la consideració i la cortesia no hi hagi allà. Crec que la raó no hi ha més accidents és, probablement, perquè amb la quantitat de trànsit, els conductors no poden realment conduir a altes velocitats. L'actitud de "jo sóc més gran que tu" i "rei de la carretera" també s'aplica als conductors de Filipines sobretot quan els autobusos estan involucrats. Fa anys, un cosí de la meva mare va resultar greument ferit quan el taxi col · lectiu que conduïa va ser pispat per un bus de la victòria tractant d'aconseguir. Un parell dels passatgers va morir jeepney. El cosí de la meva mare va acabar amb una lesió cerebral que li va impedir tornar a treballar (que era el suport de la seva família). Crec que els supervivents i les seves famílies jeepney va tractar de demandar a la camisa de la Victòria, però no va sortir res. Un altre exemple, durant una de visita a casa dels meus pares, un conductor de taxi col · lectiu colpejar a la meva mare mentre ella i el meu pare estaven tractant de creuar el carrer. La meva mare va acabar amb contusió de costelles i un peu trencat. No recordo (ja que això va passar fa uns 9 anys enrere) com el meu pare tractava de la situació. Crec que la intervinguda per barangay local, però el meu pare encara va acabar pagant una certa quantitat, perquè el conductor taxi col · lectiu qui va tenir la culpa no tinc diners!
Vicki,
He vist com grans autobusos i camions competiran pel camí i fins i tot volar sol carrils d'entrada de trànsit. En general, els conductors són més prudents Jeepney, però alguns només ha d'anar i no tenir preocupacions. Creuar el carrer és un moviment defensiu ja que els conductors ni tan sols s'aturen a les cruïlles de vianants.
En general, el conductor cobrirà mèdic i els costos hospitalaris dels accidents que causen, però de vegades no tenen prou diners per pagar.
Tens raó Joan. Més gran és millor aquí i la mida sí que importa.
Però crec que vostè es va oblidar d'esmentar que les motocicletes no ho fan en cotxe jusy a l'esquerra i la dreta, però sovint "dins i fora" o "per la meitat".
Una altra cosa que he notat és que hi ha poques senyals de trànsit o els senyals d'alt tenint en compte el nombre de punts d'inflexió. M'han dit que és perquè una persona és més barat que un senyal o perquè els signes desapareguin amb facilitat.
Alan,
En primer lloc, em dic Bruce. Bob és que un altre lloc.
Em va fer esment sobre el pas de tot però gràcies per aclarir-ho. En Davao tenen moltes TMC (Oficina de Gestió del Trànsit) Els funcionaris, però que ara no poden donar les butlletes, així que l'únic que fan és dirigir el trànsit.
Em temo que quan arribi a Filipines en un parell de setmanes vaig a renunciar a la vella costum de conduir i sortir de mi mateix a mercè dels taxistes. Jo no crec que tingui el que es necessita per conduir al voltant a les Filipines després de passar algun temps a Manila. Tipus de em va recordar a Colòmbia ... on els cotxes tenen el dret de pas als vianants, crec.
GraySpirit,
Mai va tenir por de conduir en qualsevol lloc que he estat. Estava una mica sorpresa quan vaig tornar a visitar a Nova York després de molts anys a Califòrnia, però va tenir la caiguda d'ella.
Aquí no és realment tan dolent. Fins i tot amb les motos de teixir tot i els jeepneys traient, ja que tota la unitat més lenta que només cal estar atents i seguir veient al seu voltant.
Al principi, el meu major problema no era l'aprenentatge de les carreteres i punts de referència perquè jo estava concentrat en tots els cotxes al meu voltant. Quan em vaig acostumar a la conducció que era capaç de mirar els edificis on es necessiten per a la tornada i aprendre dels carrers.
Parlant d'on vostè necessita per convertir qualsevol GPS disponibles hi ha?
Ray,
Jo no sé sobre Manila, però ni tan sols es pot obtenir un mapa decent de Davao. Crec que aquí és només GPS Sistema de govern Polític, i no hi ha comentaris sobre això. hahaha
Pel que jo sé que hi ha un GPS disponible, però només per a la regió de Manila. Vostè ha de verificar en el MapKing aquí
Pel que jo sé que costa uns 25 dòlars EUA per obtenir el programari + mapa de Manila. No obstant això, vostè encara necessita un ordinador de butxaca o un altre dispositiu i un receptor GPS.
Encara tinc una versió esquerdada d'ella, però que un ja està un parell d'anys i mai l'han utilitzat en les Filipines, perquè el meu ordinador de butxaca no pot suportar la calor del sol i es posa més calenta, fins i tot amb l'aire condicionat encès.
Sir Bruce, amb compte en conduir es necessita en tot moment.
conductor ha de ser pacient i han d'obeir les normes de trànsit.
Julie,
Conducció acurada del pacient, i obeint a les normes de trànsit és inexistent en les Filipines i la cortesia i la consideració no succeeix mai aquí tampoc.
yah seu dret Bruce senyor, que realment depèn de l'actitud de la persona que va a involucrar si seguir o no. Crec que, la gestió del trànsit han de trobar solucions sobre aquest problema.
Julie,
Per sort o per desgràcia, TMC no té poders ara, excepte per dirigir el trànsit a les interseccions. Van prendre la seva capacitat d'escriure entrades, probablement a causa de la corrupció. I LTO té molt pocs homes per veure els camins.
Hola Bruce,
Conduir amb seguretat a les Filipines es pot fer sempre que vostè té un munt de temps i donar la resta del trànsit el dret de via
Estic conduint a Manila i els seus voltants i s'han adaptat ja a la forma de conduir els filipins. De vegades també m'estic posant massa agressiu. Els conductors més agressius són els busos i taxis, sinó també jeeps i camions. Als conductors no són els amos del vehicle i no els importa si fan els accidents. També se senten més forts perquè els seus cotxes són més grans que el cotxe privat mitjana.
Els estrangers són gairebé sempre està malament si li passa alguna cosa. La policia està a favor dels seus compatriotes contra els estrangers. He tingut només un petit accident recentment amb danys menors en el meu cotxe. Espero no tenir més.
Jan,
Com ja he dit, has de ser defensivament agressiu. Vostè ha d'empènyer al però vés amb compte per a aquells que no cedirà.
He sentit que l'estranger sempre es perd quan es tracta de les lleis. El millor és anar amb compte i fer amics en les altes esferes també.
Jan,
Com que jo no visc a Manila o fins i tot de Luzón, no tinc necessitat, però gràcies per la info.