V minulosti jsem psal o tom, jak šílený ovladače jsou na Filipínách. Nyní chci říct, jak řídit zde. Já v podstatě víte, jak to je v Davao, ale to je podobné v celé zemi. Někdy lepší, někdy horší.
Budu popisovat pomocí teorie je na pravé straně silnice, ne anglický systém řízení na levé straně.
Defenzivní jízda je klíč. Musíte se dívat na vozidla před sebou, vedle vás a za vás. Budu popisovat pomocí teorie je na pravé straně silnice, ne anglický systém řízení na levé straně.
V Americe a já bych asi většina zemí si pobyt v pravém jízdním pruhu nebo pomalu s výjimkou povolení. To je zvyk, jsem neustále snaží prolomit. Zde pravý jízdní pruh přestane neustále, protože Jeepneys zastavení vybrat z výbojky nebo cestujících.
Musíte použít zrcátka neustále, protože motocyklů přejde na levé a pravé, nebo před vámi. I když jste v pravém pruhu budou mačkat pouze na obrubník.
Pokud jedete mimo hlavní silnice cesty 4 a přijít na křižovatku, zpomalit, vozidla budou přes křižovatku, aniž se. Budou proplout stanice rohovou plynu namísto jít do rohu.
Pokud přijedete na křižovatku a chcete, aby zase doleva buď muset počkat na přestávku v provozu, ale možná budete muset čekat dlouho. Jiný způsob, jak se pomalu nosem si cestu dovnitř
Pokud je TMC úředník řídil dopravu zadat hlavní silnici z vedlejší silnice, a vaše dělat doleva, bude se zastaví provoz přicházející zleva, ale zprava, tak zadáte, aby zase hodinky protijedoucí vozidla od pravdu.
Na center, škol, kostelů na nedělní dopoledne a těžkých jezdců oblastech bude mnoho Jeepneys hledají zákazníky. Jak se dostanete blízko, dostat do levého pruhu a sledovat Jeepneys vytahování se dostat do provozu nebo předat druhým.
Odchod je konstantní způsob jízdy. Pokud jste na 2. pruhu silnice a za pomalu se pohybující tříkolky nebo pomalu se pohybující vozidlo, pravděpodobně budete chtít předat je. Také, když jedete dávejte pozor na příchozí komunikaci procházející někoho ve vašem jízdním pruhu. To je také problém na větších hi-způsoby s nákladní automobily a autobusy budou skákat do protijedoucí pruhy projít provoz.
Také je potřeba dávat pozor na chodce, budou procházet ulicemi kdekoliv. Tam jsou pruhy přechodu pro chodce, ale nikdy jsem neviděl dopravní zastávky pro každého přechodu na ulici.
V Davao je LTO úředníků (Land Dopravní úřad), ale hlavně uvidíte TMC (Traffic důstojníky Management Center). Budou mi na křižovatkách a na těžkých dopravních místech. Budou vyhodit své píšťaly se dostat provoz přesunout nebo ukončit. Ruční signály jsou matoucí. Chcete-li získat přesunout, ale obvykle nepoužívají velké rameno signály. Tam je také žádné pravidlo nebo souhlas. Většinou vidím částečně natažené ruky, dlaní dolů a prstem pohyb, jako je ruční vlně jako obrácený straně slouží k volání dítě nebo dítě.
Také pokud pojedete v noci, ne všechny ulice jsou osvětlené a mnoho vozidel nezapne jejich světla. Bylo mi řečeno, mají moje okna tónovaná. Začal jsem se střední odstín na čelní sklo a temných stránek a vzadu. Z důvodu ztráty viditelnosti v noci jsem měl boční okno odstín zarovnáno vidět zrcátka a spodní část čelního skla změněn na zrcadlový povlak, který je jasné, v noci, takže můžete vidět. I s tím jsem skončil téměř zadní vozidla na temné ulice bez světla vůbec.
Je velmi málo zdvořilosti nebo plnění od většiny řidičů, takže musíte být velmi defenzivní. Zpočátku bude vám stresu a rozrušení, budete chtít křičet, ale pamatujte, to je, jak věci jsou zde. Můžete to změnit, tak ji přijmout a jít na svůj život. Nebo jinak, využívání veřejné dopravy.
18 Komentáře k "Jak řídit na Filipínách"
Dovolená jeden Namítat
Webové stránky stojí čas a peníze. Prosím Podpořte tento web tím, že daruje, pokud si přejete
Powered by Max bannerové reklamy
Souhlasím s vámi 100 procent Bruce. Proto budu nadále používat veřejnou dopravu nyní. Každopádně si můžete vychutnat si výlet do Gensan. Máte-li jakékoli informace o Gensan a váš přítel nemůže pomoci, neváhejte mě kontaktovat. Byl jsem tam 3 krát v posledních 2 let a vím, že Gensan docela dobře. Hodně štěstí a bezpečnou cestu.
Váš přítel,
Mike Peltzman
Miku,
Mezi přáteli jsem se sešli v GenSan jsou Filipínci a žili tam celý jejich život, s výjimkou Evelyn, kteří pracují v Kalifornii. Myslím, že vím, GenSan docela dobré, ale pokud mají nějaký problém, budu vzdorně kontaktovat s prosbou o své znalosti a poradit.
Ahoj Bruce,
Můžete dát dobrý pohled na jízdní tam. Defenzivní soemtime však vás dostane do potíží - můžete také dostat více agresivní, jak plyne čas a připojit se k davu.
Dobrý filozofie nelze porazit, aby se s em 'em!
Martin,
Myslím, že to je Obranně agresivní. Musíte nosu do provozu, ale není tak agresivní, že narazit do vás prokázat své místo.
Já jsem s Martinem v Bulharsku. Nechci jezdit defenzivně tady, jsem jel urážlivě. Proč se na obranu, pokud může být na trestný čin? Více agresivně jezdíte, tím lepší tady! To je moje zkušenost, tak jako tak.
Bobe,
To, co jsem chtěl o obraně agresivní. Vím, jak se dostat do jízdních pruhů a tranzitní dopravu, ale bez vynucení skřípěním přestávky nebo příliš mnoho rohu troubit.
Dobrý den, Bruce. To je dobře, že budete s přáteli, kteří žili celý život v Gensan. Budou vědět, cestu kolem této oblasti určitě. Pokud budete mít čas, možná budete chtít kontaktovat svého přítele, Paul Partridge, který je vlastníkem South Point potápěčů Maasim a Sarangani. Je to jen 30 kilometrů jižně od Gensan. Pohon tam má některé velmi krásný výhled poněkud jako jízdy na Pacific Coast Highway v Kalifornii a jejich areál je opravdu příjemným místem na výlet. To trvá jen asi 30 minut se tam dostat z Gensan pokud máte svůj vlastní osobní vůz, který máte. Středisko se Lemlunay Resort a jejich ponor obchod jméno je South Point potápěči. Máte-li zájem, můžete se obrátit na Pavla Partridge na jeho mobilní číslo, 0920-9149259. On žil celý svůj život v Gensan a je velice přátelský a dobře informovaný o všem na Filipínách. Mluví a komunikuje v dokonalé angličtině. Se starat a mít dobrý čas v Gensan.
Váš přítel,
Mikrofon
Miku,
Měli jsme skvělý den a viděl hodně. Odjeli jsme brzy, takže jsem nikdy neviděl svůj komentář zde. Promluvte si s Vámi.
Samozřejmě, že se nezapne jejich světel v noci. To spotřebovává více plynu LOL
Ray,
To je myšlenka tady, světla na baterie nebo zabít jejich využití plynu. No, jakmile se dostanou kaše na náklaďák, že to nebude stát nic jim snad s výjimkou svého života.
je to jiný zážitek z jízdy tady v Manile. Jednou se dostal do soutěžit s autobusy a džípech v městských komunikací. Na dálnicích jako SLEX, je to jako každého člověka závodech na 80-130kph.
Takže na rozdíl od velmi Cebu.
Ceblogger,
Zde se plížit podél na 5kph. hahaha
To je zajímavé, že závod na SLEX. Byli na NLEX mnohokrát a nezdá se, že řídit tak rychle.
Ray,
Nikdy jsem se řídí v Manile a pokusit se zůstat způsoby, jak odtamtud pokud to nebude nutné.
Ray, to není opravdu závod. je to jen než auta jsou prostě příliš rychle, vybočení z jednoho jízdního pruhu do druhého, snaží se dostat podél každého jiný. Já mám zkušenosti NLEX příští víkend, jak budu v Subic.
Ceblogger,
Zní to jako jízda v USA. hahaha
Ach, motorkáři ... já křičel o jednom téměř setkat ještě před pár lety ... oni běží nekontrolovatelný v ulicích Malajsie taky. Vzhledem k tomu, že jsem více zvyklí na jízdu v USA než v Malajsii, v té době, když se mi to vrátit do KL jsem si svůj čas, než se dostane do sedadla řidiče. Dost špatné, musím se vrátit k jízdě na druhé straně silnice, pak musel dávat pozor na motorkáře? Yikes!
Lynne
Vždycky jsem se divil, jak dlouho to bude trvat, abych si zvykl na levé (špatný) straně ulice. hahah
Buďte opatrní.