Motorcykler i Filippinerne

På grund af behovet for transport og lav indkomst mange filippinere, er der mange motorcykler anvendes her. Der er scootere og motorcykler. Den mest almindelige motorcykel størrelse er en 125 cc motor. Den største fælles størrelse er en 250cc. Meget sjældent kan du se nogen større cykler.

Motorcykler er blevet anvendt og modificeres på mange måder. Motorcykler har tilføjet dem sidevogne til last, pendling, og også som magt for større køretøjer. Der er også en udvidet platform på bagsiden af ​​sædet til at rumme ekstra passager.

For personbiler anvendelser, er det ikke ualmindeligt at se 3, 4 eller endda 5. Ladies vil sidde sidelæns, hvis iført en nederdel. Jeg har set passagerer med hunde, lille c børn og babyer. I de provinser, de selv har en modifikation kaldet Skylab. Det er, når de sætter et bræt på tværs af sædet eller en platform omkring cyklen for at holde flere passagerer. Mange vil køre uden hjelm og i shorts og flip-flops.

Der er var en ny lov fra LTO (Land Transportation Office), at der kan ikke være mere end 2 personer på en cykel, ingen flip-flops, ingen børn, men loven er ikke håndhæves. For hjelme du vil se mange iført nogle så spinkelt, at de ligner baseball mishandler hjelme med Hageremme.

Udover manglen på sikre hjelme og alt for mange passagerer, er mange bilister sindssyg. De vil gå dig på venstre, højre og væve fra den ene side til den anden. Der har været tider, krydse gaden med stoppet trafikken, man næsten bliver ramt af en motorcykel zoome alene højre side af trafikken. De vil komme op og sno sig foran dig som lyser grønt, og du rammer gassen at komme i gang. De vil også videregive trafikken på venstre ved at flytte ind i indgående trafik baner. Der er mange køre uden kørekort, men at få et kørekort i Filippinerne er et andet interessant emne.

Umodificerede motorcykler anvendes til levering. Tanke af propan, plader af glas, også pizza eller McDonalds burgere. Så er der ændret. Der er cykler med svejsede sidevogn. Du vil se dem læsset med tilfælde af sodavand, øl og tilfælde af produktets vej ned vejene.

Så er der dem, for den offentlige transport. Den mindste har en sidevogn, der sæder 2 vender fremad. Så er der nogle med en bageste bænk til at rumme 2 mere. Disse er ikke lukket, og har et lærred tag.

Så er der metal lukkede dem. Nogle motorcyklen er på siden og nogle cyklen er i midten til at ligne en varevogn kroppen over cyklen. Du kan høre stamme af den lille 125cc motor klynker, som det forsøger at komme op ad en bakke med 10 passagerer. Disse enheder har en åben dør i de bageste, åbne vinduespartier på siderne og lille sidedør åbninger for passagerer at klemme ind på hver side af føreren. Nogle har en klar vinyl vindue og dør belægninger til at rulle ned, hvis det regner.

For os forsæ udlændinge, skal du sidde med ryggen bøjet og hovedet ned, så det ikke hoppe ud fra taget. Nogle gange er du heldig, hvis de har et lærred top.

Hele dagen lang, uanset hvor du befinder dig, du hører summende klynker motorer, medmindre du er i et eksklusivt gated underafdeling og de er ikke tilladt.