Her til morgen Elena fortalte mig en interessant nyhed hun hørte på TV.
Hvis du har været i Davao, vil du har set hele bilen overbelastning downtown og på mange af de vigtigste veje. Nå der er en bekendtgørelse godkendt, men endnu ikke gennemført.
Denne nye bekendtgørelse vil begrænset til private køretøjer uden busser, taxaer eller Jeepneys. Den bekendtgørelse vil begrænse biler til kun at operere på en lige og ulige grundlag, baseret på det sidste nummer af deres nummerplade. Så hvis din plade nummer er 791, kan du kun køre på ulige dage.
Reducere mængden af køretøjer er en god idé på grund af trafikpropper og forurening, men den største forurenende og trafik er de offentlige utility vehicles.
Jeg ved, kan de fleste mennesker, der bor her, ikke råd til en bil og har brug for en måde at komme til arbejde eller shopping og med de lave lønninger og leveomkostninger, er Jeepneys det eneste valg, de har. Med dette er det nødvendigt for alle disse jeepneys.
Ærgerligt regeringen ikke understøtter skift af disse køretøjer til eldrevne dem, der allerede Tilgængelig og i brug i Manila. Det er nok de omkostninger at erstatte og for mange til at købe.
Jeg håber i fremtiden bedre mulighed for transit kommer til at være, så for nu, holde vejret og se dato, hvis du kører selv.
24 Kommentarer til "Car Begrænsninger i Davao"
Efterlad et svar
Websider koster tid og penge. Støt denne side ved at donere, hvis du ønsker
Powered by Max Banner annoncer
Jeg har ikke hørt om dette, men jeg synes det er fantastisk, hvis det kommer til at være! Trafikken i Davao bliver forfærdeligt. Jeg er også enig med dig, at Jeepneys er frygtelige forurenere (og trehjulede også), og skal renses op.
Vi har to biler, og jeg var meget glad, da jeg gik bare og tjekket dem ... den ene er ulige den anden er endnu!
Bob,
Elena meddelte mig nu, at det ikke er blevet godkendt, men bliver diskuteret. Jeg tænker med det er om morgenen Davao nyhederne vil det sandsynligvis gå igennem. Mit store spørgsmål er, hvem der skal håndhæve den.
Jeg troede, det var allerede implementeret i hele Filippinerne? Jeg tror lige / ulige ting der allerede gøres i Manila (eller måske hele Luzon). Jeg synes at huske at blive fortalt om dette på en af mine ture hjem år siden.
Vicki,
Det er ikke blevet implementeret her, og jeg vidste ikke om det overalt indtil nu. Desværre tror jeg ikke det vil løse sig meget siden de fleste køretøjer er PUC (Forsyningsvirksomhederne køretøjer) Jeepneys, trehjulede cykler, multicabs og taxaer.
Den ulige / lige, er kun i Metro Manila. Aldrig blevet foretaget uden MM så vidt jeg ved.
Bob, jeg tror vi bare vente og se. Hvis det kommer til at være, ville jeg bede om et lift på lige dage. hahahaha
Hej Bob og Bruce,
Den ulige / lige ordningen er nu også implementeret i Baguio. Trafik der er forfærdeligt!
Mia,
Tak for din kommentar. Jeg tror det er mere i Luzon, måske snart her.
Lyder som en god grund til at flytte til Filippinerne! Hahaha
Don,
Ja, du kan køre vild med ingen bil, men kun på visse dage.
dette forstyrrer mig. Jeg er tilbøjelig til at tænke på lige / ulige system som en sidste grøften desperat foranstaltning.
så længe jeg husker, kan alle, herunder mig se Davao trafik vokser. men der var stadig en masse, hvis tid til at forberede. men som norm der, gjorde ingen en enhver seriøs planlægning, indtil det bliver for sent.
systemet repræsenterer, hvorfor jeg hadede Manila. overbelastningen, den dårlige planlægning. hårdtarbejdende familier med en bil (en enorm investering) nødt til at finde andre måder at komme til skole & kontor på off dage. på grund af uduelighed af byplanlæggere, lider de lokale. nu, det sker til min Davao og det er kun begyndelsen.
ved den måde, har Mexico City, en af de største & forurenede byer i verden, det samme system. der formentlig siger noget også.
Macky,
Jeg tror ikke, zoneinddeling nogensinde har haft nogen mening at se nogle af de gader, så snæver en bil har problemer med at køre igennem, endsige en lastbil. Jeg tror, den lokale bus service med busstoppesteder vil reducere køretøjer trafik, men hvor ville alt jeepney chauffører arbejde?
hi bruce,
der er flere måder. selvfølgelig Davao har veje, der er for smalle til at beskæftige sig med, men et mix af offentlige forsyningsvirksomheder forbedringer (jernbane, færge) og street planlægning ville have fungeret.
det var kun en i slutningen af 80'erne, da den lange lanang / Bajada vejen var en 2-sporet pocked markeret asfaltvej. så var andre motorveje. hvis Davao virkelig planlagt det højre (fordi man virkelig kunne se væksten kommer selv under Aquino administration), en udvidet motorvej / Freeway-system og offentlige jernbane ville stadig have været muligt.
downtown områdets smalle veje kunne have været planlagt på samme måde som byer som Firenze eller San Francisco er færdig. en blanding af pedrestrian & ensrettede gader, der løber ind i motorveje.
Der er ingen grund til jeepneys at gå. bare en ordentlig planlægning og alternativer.
Jeg er bare tænker mens jeg skriver og nogle ideer kan ikke give mening. jo, jeg ikke har en grad i byplanlægning, men det var klart, at denne trafik problem kunne have været undgået.
Endelig er jeg meget godt er klar over, at mange af de folkevalgte (lokale & nationale) tage officielle ture og ferier til veludviklede lande. kunne de nemt have set (og drevne) i mange af disse lande motorveje. Jeg har selv vacationed med et par af dem.
Jeg har altid sat mig ind i deres sko og spekulerer på, om de tænkte "hmm, kan dette arbejde i Davao". samme måde som helst fremadrettet forretningsmand ville gøre i deres egne virksomheder.
undskyld, en sidste ting. Byen har drøftet zoneinddeling, da jeg stadig var i high school. Jeg har engang set de foreslåede kort over et årti siden. til denne dag, har de ikke afvikles på en bestemt aftale om det. det er derfor du har et miskmask af zoner over hele Davao. dette kunne have hjulpet også.
Macky,
Jeg spekulerer på, om det er politik, manglende teknik, eller hvad det er, der tillod gaderne for at være den måde, de er. Selv parkering er forfærdelig her er betingelsen for fortove.
Omkring et år siden, hvor få lyskrydset går, tilføjede de vender baner på nogle vejkryds. Har de udvider vejene, nope, de indsnævret trafikruterne så tynde lastbiler ville overlappe de baner. Så drivere bruger dreje baner som en tredje bane til at springe foran de andre biler.
Jeg gætter på, indtil de får reelle trafik håndhævelse og uddanne chaufførerne reglerne, vil det aldrig ændre sig.
Jeg ved, det er alt tænkning "store", men vil du ikke forvente, at fra byens ledere? i stedet for bare at smide i gigantiske indkøbscentre i alle mulige hovedfærdselsåren at tilføje til det problem?
Jeg foretrækker frem tænkere i embedet, ikke band-hjælpe status quo.
dælen, jeg er bare 33 år gammel og så det de kommende årtier siden, jeg forventer meget mere af formentlig ældre, klogere byens ledere (der i øvrigt har stort set stået i næsten 2 årtier).
Jeg bor en halv time fra en by kaldet Queretaro. det er i en 2009 kort liste over steder at investere i arbejdspladser. samme liste omfatter også Davao (en af kun 2 filippinske byer). så, hver gang jeg går til Queretaro, jeg sammenligne det med Davao, fordi det er på en måde er det konkurrent nu. det er også en ung fledging by som Davao, men de er ved at opbygge trafik måder, der er meget imponerende og glat. busterminalen (anden Davao problem) er fantastisk, moderne og korrekt placeret.
dette er hvad Davao er op mod nu. det skal til at konkurrere med de store drenge i alle aspekter.
ingen politik her. det er bare godt gammeldags ordentlig planlægning. mine undskyldninger, er det bare mig at have set Davao hele mit liv og frustreret over de spildte muligheder.
Macky,
Macky for City Planner, daværende borgmester og måske præsident, eller vil det være statsminister? hahaha
Denne by er så overfyldt, ville den eneste kur kan rive det ned og starte forfra, som vi ved vil aldrig ske.
PS hvornår får jeg en karikatur? Jeg kunne bruge en brand.
Hej alle,
Jeg bor i Manila området. Det er allerede i år, at de har gennemført en regel, som dette her.
Baseret på nummerpladen: tallene 1 og 2 kan ikke køre på mandage, 3 og 4 ikke på tirsdage og så videre. Lørdage og søndage og officielle helligdage der er ingen begrænsninger.
Men det hjælper ikke meget. Der er for mange biler, der kører i denne region, og som nævnt før i dette indlæg, de største forurenere er jeepneys, lastbiler, busser og motorcykler (inkl. trehjulede transportcykler). Forurening i centrum af Manila det virkelig dårligt.
Jeg tror gouvernment bør gennemføre en forpligtelse for alle køretøjer, der skal kontrolleres hvert år på teknisk status af køretøjet og emission. Hvis køretøjet ikke passer standard: ingen nummerplade. Bortset fra, at en regel som i Manila regionen, bør gennemføres i alle områder i Filippinerne.
Men vigtigst: at politiet skal være 'mentalt renoveret' til at fungere korrekt i henhold til loven og forbud mod korruption i kraft.
En ting mere er den måde, filippinere opfører sig på vejen. Men kan ikke ændres tror jeg.
Jan,
Så i stedet for at begrænse biler 3 dage om ugen, er hver bil kun begrænses en. Om emissioner. Der er emissionsprøvningen, men jeg ved ikke hvor godt det administreres, da mange ældre køretøjer udspy sort røg hele tiden.
Jeg har netop flyttet her og købt en brugt bil, som del af registreringen fornyelse det skulle emissiontested. det gik vejen over toppen, ps det er en diesel, fik jeg at vide min lydpotte behov for rengøring. men så en kende udseende og måske fordi jeg er udlænding og havde kontanter i hånden, blev maskinen åbnet, slangen afbrudt, og en ny måling blev foretaget. og ved et trylleslag det gik vejen under. im en motorengineer ved handel og tro mig im stadig grine over det, men se på forureningen her er noget at spøge med.
Carl,
Velkommen til Davao. Jeg er overrasket over de rent faktisk tester emissioner se alle de sorte røg der kommer ud af køretøjer.
Har du nødt til at betale nogen for at kontrollere maskinen? Jeg håber at møde dig her i byen. Måske på en af de expat grupper.
vi har mødt allerede ved vinen Degustation nat på den schweiziske Deli Restaurant et par uger siden. Desværre har vi aldrig diskuteret om møder for udlændinge. og jeg har været temmelig travlt derhjemme og lave arrangementer for min forhåbentlig snart være bryllup til min partner Anita. alligevel Jeg er sikker på vore veje vil krydse igen en dag, og vi kan chatte. sin altid godt at indhente, selvom min arv ikke går tilbage til USA, da jeg blev født i Schweiz, men tilbragte 35 år i Australien, og nu forhåbentlig resten af mit liv her i Davao, da dette er virkelig et fantastisk sted for pensionering og meget overkommelig også.
Carl,
Jeg kan huske dig. Vi nød nogle vin og CIGS. Der er 2 grupper jeg deltager, ven af Mindanao, der opfylder den første og tredje onsdag i hver måned på 51 Kaffebar i Victoria Mall forbindelsen ved 9:00. Der er en anden ny gruppe, der mødes på Coco 's on F Torres den første onsdag i hver måned kl 17:00.
Selv troede du en schweizisk Ozzie, vil vi acceptere dig. hahaha
ok tak for info jeg vil forsøge at indhente på et tidspunkt. mit liv her er der meget travlt, men jeg kan lide det på den måde måske vil vi se dig på agdao palengke en dag vi shoppe der også, og ofte, som vi køber suplies for vores Store og Grill House. vel at mærke det kun er en lille affære som sari sari og beskeder og nogle grill solgt fra hjemmet, men vi begge nyder det, og det hjælper med en indkomst, som jeg er i samme situation som dig selv, at yderligere 7 år vente på pension. og mine investeringer kan næppe betale nok interesse til at leve af det. men det er sjovt og nyt og spændende, og min snart at være kone nyder det så meget som jeg gør. vi altid får et godt grin ud af det, når folk på markedet spørge, hvad Kano gør køber saging på 5 i tha morgenen er der. og for at se theyre ansigter, når de får svaret. men dens alle gode folk her er så venlige og alligevel fik de til at leve for., så de forstår.
Carl,
Mistede se dig sidste lørdag nat på schweiziske Deli, de havde en vinsmagning.
Jeg vil gerne se dig og indhente det forsømte. Hvis du på Adgao på 5:00, tror jeg ikke jeg vil se dig. Vi går efter Elena sker på søndag Masse og vi ankommer omkring 8:30 am. Jeg nyder alle de venner jeg har lavet der. En dame forsøger konstant at belære mig Bisaya, men hun taler for hurtigt for mig at følge hende.