Dans le passé, j'ai écrit au sujet de la façon dont les pilotes sont fous aux Philippines. Maintenant, je tiens à vous dire comment conduire ici. Essentiellement, je sais comment il est à Davao, mais il est similaire dans tout le pays. Parfois mieux, parfois pire.
Je vais décrire en utilisant la théorie de l'être sur le côté droit de la route, pas le système anglais de la conduite à gauche.
La conduite défensive est la clé. Vous avez besoin de regarder les véhicules en face de vous, à côté de vous et derrière vous. Je vais décrire en utilisant la théorie de l'être sur le côté droit de la route, pas le système anglais de la conduite à gauche.
En Amérique, et je suppose que la plupart des pays vous restez dans la voie de droite ou lente, sauf à passer. C'est une habitude que je cherche constamment à se briser. Ici la voie de droite s'arrête constamment en raison des jeepneys arrêt pour prendre des passagers à décharge ou.
Vous avez besoin d'utiliser des miroirs latéraux constamment parce motos passera sur votre gauche, à droite ou en face de vous. Même si vous êtes dans la voie de droite ils feront rentrer seul sur le trottoir.
Si vous conduisez hors les 4 principales routes à deux voies et arrivez à un carrefour, ralentir, les véhicules seront traverser l'intersection sans regarder. Ils vont couper à travers une station essence à côté au lieu d'aller dans le coin.
Si vous arrivez à un carrefour et que vous voulez faire un virage à gauche vous devez soit attendre une rupture dans la circulation, mais vous pourriez avoir à attendre longtemps. L'autre façon est lentement le nez de votre façon po
Si il ya un agent de diriger le trafic TMC pour entrer une route principale à partir d'un chemin de traverse, et votre faire un virage à gauche, il sera d'arrêter la circulation venant de gauche, mais non de la droite, de sorte que vous entrez pour faire la montre à son tour en sens inverse du trafic à partir de le droit.
Dans les centres commerciaux, écoles, églises le dimanche matin et les zones cycliste lourd, il y aura de nombreux jeepneys recherche de nouveaux clients. Comme vous vous approchez, arriver à la voie de gauche et de regarder pour jeepneys tirant d'entrer dans la circulation ou de passer d'autres.
Passing est une façon constante de la conduite. Si vous êtes sur une route à 2 voies et derrière un tricycle lent ou tout autre véhicule lent, vous aurez probablement envie de les passer. De même, lorsque vous êtes au volant montre pour le trafic entrant passant quelqu'un dans votre voie. C'est aussi un problème sur les grandes chaînes hi-moyens avec camions et d'autocars sauter dans venant en sens inverse des voies pour transmettre le trafic.
Vous devez également faire attention aux piétons, ils traversent les rues n'importe où. Il ya des piétons qui traversent les voies, mais je n'ai jamais vu d'arrêt de la circulation pour toute personne qui traverse la rue.
A Davao il ya les agents LTO (Land Transportation Office), mais la plupart du temps vous verrez les agents TMC (Centre de gestion du trafic). Ils vont me aux intersections et aux endroits à fort trafic. Ils sifflent pour obtenir du trafic de se déplacer ou d'arrêter. Signaux de la main sont source de confusion. Pour vous faire bouger, ils n'ont pas l'habitude d'utiliser les signaux à bras grands. Il ya aussi pas de règle ou de consentement. La plupart du temps je vois une main tendue partiellement, paume vers le bas et le mouvement des doigts comme une vague main comme une main tournée vers le haut permet d'appeler un bébé ou un enfant.
Aussi, si vous conduisez la nuit, pas toutes les rues sont éclairées et de nombreux véhicules ne tournent pas sur leurs lumières. On m'a dit que mes vitres teintées. J'ai commencé avec une teinte moyenne sur pare-brise et sur les côtés sombres et à l'arrière. En raison de la perte de visibilité la nuit j'ai eu la teinte vitre latérale ébarbé pour voir les rétroviseurs latéraux et la partie inférieure du pare-brise changé en un revêtement miroir qui est clair dans la nuit de sorte que vous pouvez voir. Même avec ce que je n'ai presque terminés sur l'arrière des véhicules rue sombre sans lumière du tout.
Il ya très peu de courtoisie ou de l'examen de la plupart des pilotes, vous devez donc être très défensive. Au début, vous êtes stressé et contrarié, vous aurez envie de crier mais rappelez-vous, c'est la façon dont les choses sont ici. Vous ne pouvez pas le changer, donc il accepter et continuer avec votre vie. Ou bien, utiliser les transports publics.
18 commentaires à "Comment conduire aux Philippines"
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Je suis d'accord avec vous à 100 pour cent Bruce. C'est pourquoi je vais continuer à utiliser le transport en commun pour l'instant. Quoi qu'il en soit, vous profitez de votre voyage à Gensan. Si vous des infos sur Gensan et votre ami ne peut s'empêcher de s'il vous plaît n'hésitez pas à me contacter. J'y suis allé 3 fois au cours des 2 dernières années et je sais que Gensan assez bien. Bonne chance et avoir un bon voyage.
Votre ami,
Mike Peltzman
Mike,
Les amis que je rencontre dans Gensan sont Philippins et y ont vécu toute leur vie, sauf Evelyn qui travaille en Californie. Je pense qu'ils savent Gensan assez bon, mais s'ils ont un problème, je vais vous contacter pour un air de défi vos connaissances et votre conseiller.
Salut Bruce,
Vous donnez une bonne idée de conduire là-bas. Soemtime défensive prend toutefois vous causer des ennuis - vous pouvez ainsi obtenir plus agressif que le temps passe et joindre à la foule.
Bonne philosophie vous ne pouvez pas les battre alors joignez-vous 'em!
Martin,
Je suppose que c'est Défensivement agressif. Vous devez le nez dans le trafic, mais pas si agressifs qu'ils s'écraser sur vous pour prouver leur point.
Je suis avec Martin en Bulgarie. Je ne conduis pas défensivement ici, je conduisais offensivement. Pourquoi être sur la défense si vous pouvez être à l'offensive? La plus agressive que vous conduisez, le mieux ici! C'est mon expérience de toute façon.
Bob,
Qu'est-ce que je voulais dire à propos défensive agressive. Je sais comment entrer dans les voies et la circulation de transit, mais sans forcer les pauses crissement ou klaxon trop.
Bonjour Bruce. C'est bien que vous serez avec des amis qui y ont vécu toute la vie dans Gensan. Ils connaissent leur chemin autour de cette zone à coup sûr. Si vous obtenez une chance que vous voudrez peut-être à communiquer avec mon ami, Paul Partridge qui possède les plongeurs South Point à Maasim, Sarangani. Il est à seulement 30 kilomètres au sud de Gensan. Le lecteur y a des vues très pittoresques peu comme conduire sur la Pacific Coast Highway en Californie et leur station est vraiment sympa pour une excursion d'une journée. Il ne prend environ 30 minutes pour s'y rendre à partir Gensan si vous avez votre propre voiture privée que vous avez. Le nom de la station est Lemlunay Resort et leur nom de la boutique de plongée est Divers South Point. Si vous êtes intéressé, vous pouvez communiquer avec Paul Partridge sur son numéro de cellulaire, 0920-9149259. Il a vécu toute sa vie dans Gensan et il est très très gentils et connaissent bien quelque chose dans les Philippines. Il parle et communique dans un anglais parfait. Vous prenez soin et passer un bon moment dans Gensan.
Votre ami,
Micro
Mike,
Nous avons eu une belle journée et j'ai vu beaucoup. Nous sommes partis tôt donc je n'ai jamais vu votre commentaire ici. Parlez-en à vos nouvelles bientôt.
Bien sûr, ils ne tournent pas sur leurs lumières durant la nuit. Il consomme plus de gaz LOL
Ray,
C'est la pensée ici, des lumières sur tuera leur batterie ou de gaz utilisé. Eh bien, une fois qu'ils sont à la crème par un camion, ils ne leur coûtera pas rien, sauf peut-être leur vie.
c'est une expérience de conduite différent ici à Manille. On avait à rivaliser avec les autobus et les jeeps dans les rues de la ville. Lors des autoroutes comme SLEX, c'est comme les courses de tout le monde au 80-130kph.
Donc, très différente de Cebu.
Ceblogger,
Ici, ils rampent à 5kph. hahaha
Cest intéressant de constater que leur course sur SLEX. Ont été sur NLEX de nombreuses fois et ils ne semblent pas conduire à cette vitesse.
Ray,
Je n'ai jamais conduit à Manille et essayer de rester façons à partir de là, sauf si nécessaire.
Ray, ce n'est pas vraiment une course. c'est juste que les voitures sont tout simplement trop rapide, embardée d'une voie à une autre, en essayant de franchir les uns des autres. Je vais avoir mon expérience NLEX week-end prochain je serai à Subic.
Ceblogger,
Sonne comme de conduire aux États-Unis. hahaha
Ah, les motards ... Je ranted environ un quasi-rencontre il ya quelques années ... ils sévissent dans les rues de la Malaisie aussi. Depuis que je suis plus habitué à conduire aux États-Unis que dans la Malaisie en ce moment, quand je fais revenir à KL je prends mon temps avant de monter dans le siège du conducteur. Bad assez, je dois retourner à la conduite de l'autre côté de la route, puis d'avoir à surveiller pour les motocyclistes? Aïe!
Lynne,
J'ai toujours demandé combien de temps il me faudrait s'habituer à la gauche (mauvais) côté de la rue. hahah
Soyez prudent.