Ja sam napisao brojne članke o vožnji ovdje u Filipini, ali ja još uvijek čuti ljudi pitaju: "Kako voziti sigurno na Filipinima." To je zanimljivo pitanje. Ovdje u Filipini vožnje je, za mene, kontrolirani kaos.
Većina vozača voziti vrlo agresivno. Oni će prisiliti 3. trake u 2 trake ide u jednom smjeru. Oni će voziti se na parkiralište unosa proći vozila na desnoj strani. Ako su njihovi 2 trake od 4 trake ceste zaustavljen, i oni su u žurbi, oni će ići u dolazni promet trake proći prestali vozila u svojim stazama. Također u obzir i ljubaznost je praktički nepostojeće ovdje.
Također ćete vidjeti jeepneys traka promjena bez signala i taksista izradu Polukružno okretanje u sredini ceste da se mogući putnik.
Osim toga imate mnogo motocikala koji prolaze na lijevoj strani, pravo i tkanja po prometu, bez obzira za svakoga.
Sam komentirao da je netko, sa svim ludost, ja sam iznenađen nema više nesreća. Prijatelj je istakao da se vozi sporije nego u Sjedinjenim Državama, što je istina. Vi rijetko vidimo visoku brzinu vožnje. Ja obavijest, kao iu Sjedinjenim Državama, vozači s velike, pune veličine SUV-a i podizanje kamione vožnje s većom brzinom i "Ja sam veći od tebe" i "kralj putu" stavova.
Ja bi najbolje opisao da vam je potreban agresivniji obrambeni stav pri vožnji. Pogotovo kada želite prijeći promet napraviti okret ili pokušava unijeti glavnu cestu iz sporednoj ulici. U takvim slučajevima morate inčni svoj put u promet i nadamo se da će biti uljudan i vas pustiti unutra Ili inčni dovoljno da nadolazeći vozači će vam na nju jer nema dovoljno mjesta za njih.
Također sam primijetio većinu vremena directionals nisu primijetili, ali ako koristite ručnu signal kada želite premjestiti na lijevu traku većina vozača će vas pustiti više.
Druga situacija je na raskrižjima s semaforu i okretanja traka s skretanje lijevo svjetlo. Mnogi vozači ide ravno ide u lijevu traku tokarenje dobiti skok na promet, ali s vremena na vrijeme se zaustavio s nekim čeka skrenite lijevo.
Problem Čuo sam više i više je na raskrižje s "prinos na Green" znak i što su svratili do prometne službenika za izradu red. Oni ne razumiju i vjerojatno nikada nije učio što znači "prinos". To će biti manji problem od sada TMC (prijenos prometnih Ured za upravljanje) kadrova koji izravno promet na raskrižjima više ne, imaju sposobnost da na povrede prometnih propisa.
Neke stvari treba znati da se razlikuju u Sjedinjenim Državama je da je ilegalno prebace u raskrižje čekati napraviti skretanje lijevo od okretanja trake. Ovdje morate pričekati prije raskrižja za promet otvoriti.
Moj najbolji savjet je da ga se lako na početku, promatrati kako drugi voziti, ali zapamtite, ako ste stranac, što se smatra po zlu u većini slučajeva, čak i ako ste u pravu.
16 Komentari na "Kako Vozite Sigurno na Filipinima"
Dopust jedan Odgovor
Web stranice Trošak vrijeme i novac. Molimo Podrška ove stranice donacijom ako želite
Powered by Max banner oglase
Bruce, slažem se s tobom da kada je riječ o vožnji, razmatranje i ljubaznost su nepostojeći tamo. Mislim da je razlog nema više nesreća je vjerojatno zato s količinom prometa, vozači ne mogu voziti na visokim brzinama. Stav: "Ja sam veći od tebe" i "kralj ceste" se također odnosi na filipinski vozača osobito kada su autobusi koji su uključeni. Prije mnogo godina, jedan od moje mama je rođaka teško je ozlijeđen kada je jeepney je vozio je swiped je pobjede autobusom pokušavaju ga prestići. Par od jeepney putnika umro. Moju mamu rođak završio s ozljeda mozga koji ga je spriječio da se ne ponovnog rada (bio hranitelj svoje obitelji). Mislim da jeepney žrtvama i njihovim obiteljima pokušao tužiti pobjede brod, ali nije bilo ništa od toga. Drugi primjer, tijekom jednog od mojih roditelja posjetite kuće, jeepney vozač udario moju mamu, a ona i tata su pokušavali prijeći ulicu. Moja mama je završila slomljenu rebra i slomljenom pješice. Ne sjećam (jer to se dogodilo oko 9 god prije) kako je moj otac bavio sa situacijom. Mislim da lokalni DAVAO posredovana, ali moj tata još uvijek zavrsilo plaćati neki iznos jer jeepney vozač koji je bio u krivu nisu imali novca!
Vicki,
Vidio sam kako veliki autobusi i kamioni će voziti cestom, pa čak i letjeti samo dolazni promet traka. Obično Jeepney su vozači oprezniji, ali neke samo idite i nema brige. Prijeći ulicu je obrambeni potez jer vozači ne čak i zaustaviti na crosswalks.
Obično vozač će pokriti liječnika i bolničke troškove za bilo kakve nezgode koje uzrokuju, ali s vremena na vrijeme oni nemaju dovoljno novca za platiti.
U pravu si Bob. Veće je bolje ovdje, a veličina ipak važna.
Ali mislim da ste zaboravili spomenuti da motocikli ne jusy pogon na lijevo i desno, ali često "u i izvan" ili "dolje u sredini".
Još jedna stvar koju sam primjetio je da postoji nekoliko prometnih signala ili stop znakove s obzirom na broj prekretnice. Ja sam rekao da je zbog toga što je osoba jeftiniji od signala ili zbog znakova disapear lako.
Alan,
Prvo, moje ime je Bruce. Bob je ta druga stranica.
Ja sam spomenuo o smrti cijelog ali hvala vam za to razjasnili. U Davao oni imaju mnogo TMC (prijenos prometnih Ured za upravljanje) službenike, ali sada ne mogu dati ulaznice, tako da sve što rade je izravno promet.
Bojim se da kad dođem na Filipinima u nekoliko tjedana ću biti odustajanja staru naviku vožnje i ja ostaviti na milost i nemilost taksista. Ne mislim da imam ono što je potrebno da se vozite oko na Filipinima, nakon što je neko vrijeme u Manili. Vrsta me podsjetio Kolumbije ... gdje automobili imaju pravo prvenstva nad pješaka mislim.
GraySpirit,
Ja nikada nije bio strah voziti bilo gdje sam bio. Bio malo šokiran kad sam se vratio posjetiti u New Yorku nakon mnogo godina u Kaliforniji, ali je dobio naviknete na njega.
Ovdje zapravo i nije previše loš. Čak i uz motocikle tkanja sve oko i jeepneys čupanje, jer sve sporije voziti samo trebate biti pažljiv i dalje gledati oko sebe.
Isprva mi je najveći problem nije učenja ceste i znamenitosti jer sam koncentriraju na svim automobilima oko mene. Nakon što sam se navikla na vožnju sam bio u mogućnosti pogledati zgrada gdje sam potreban da bi se i naučiti ulicama.
Govoreći o tome gdje morate skrenuti bilo GPS-a na raspolaganju ima?
Ray,
Ne znam o Manili, ali ne mogu ni dobiti pristojan karti Davao. Mislim GPS ovdje je samo vlada politički sustav, a nema komentara o tome. hahaha
Koliko ja znam ima je GPS dostupna, ali samo za Manila regiji. Trebali biste provjeriti MapKing na ovdje
Koliko ja znam da košta oko 25 američkih dolara kako bi dobili softver + karte od Manile. No, još uvijek je potrebno džepni računalo ili drugi uređaj i GPS prijemnik.
Još uvijek imam napuknut inačici od njega, ali da je već nekoliko godina i nikada nisam koristio ga na Filipinima jer moj džep računalo ne može podnijeti toplinu od sunca i dobiva preko grijan, čak i sa aircon na.
gospodine Bruce, oprezni vožnje potrebno je u svako doba.
vozač treba biti strpljiv i treba poštovati prometna pravila.
Julie,
Vožnja, strpljiv i pažljivo slušajući prometna pravila je nepostojeći na Filipinima kao ljubaznost i razmatranje ne ikada dogoditi ni ovdje.
yah vaše pravo gospodine Bruce, to stvarno ovisi o stavu osobe uključivati li ćete slijediti ili ne. mislim, upravljanje prometom treba pronaći rješenja u vezi ovog problema.
Julie,
Na sreću ili na žalost, TMC nema ovlasti sada, osim izravnog prometa na raskrižjima. Oni su svoju sposobnost za pisanje ulaznice vjerojatno zbog korupcije. I LTO ima premalo ljudi gledati ceste.
Pozdrav Bruce,
Sigurna vožnja na Filipinima se može učiniti kao čeznuti kao te imati puno vremena i dati drugim prometnim pravo prvenstva
Ja sam vožnje u Manili i okolici, te su već prilagoditi na način pogona Filipinaca. Ponekad sam uzimajući također previše agresivan. Većina agresivni vozači su autobusi i taksiji, ali i džipovima i kamionima. Ti vozači nisu vlasnici vozila i ne briga ako oni čine nesreća. Oni također osjećaju jače, jer su njihovi automobili su veći od prosječne privatnim automobilom.
Kao stranca što su gotovo uvijek u krivu ako se nešto dogodi. Policija je prednost svoje sunarodnjake protiv stranaca. Ja sam imao samo jednu malu nezgodu nedavno s manje štete na mom autu. Nadam se da neće imati bilo koji više.
Jan,
Kao što sam rekao, morate biti defenzivno agresivni. Morate gurati ali pazite za one koji neće ustupiti.
Čuo sam stranac uvijek gubi kada je riječ o zakonima. Najbolje je biti oprezan i prijatelji na visokim mjestima previše.
Jan,
Budući da sam ne žive u Manili ili čak Luzon, nemam potrebu, ali hvala na info.