כתבתי מאמרים רבים על נהיגה כאן בפיליפינים, אבל אני עדיין שומע אנשים שואלים "כיצד לנהוג בבטחה בפיליפינים." זו שאלה מעניינת. כאן נהיגה הפיליפינים היא, בעיני, כאוס מבוקר.
רוב הנהגים לנהוג מאוד באגרסיביות. הם יאלצו במסלול 3 ב 2 נתיבים בכיוון אחד. הם ייסעו על ערכים חניון להעביר כלי רכב מימין. אם נתיבים 2 שלהם כביש 4 במסלול יופסקו, והם ממהרים, הם ייכנסו נתיבי תעבורה נכנסת להעביר את כלי הרכב עצרו ב נתיבים משלהם. גם שיקול ובאדיבות אינו קיים כמעט כאן.
כמו כן תוכלו לראות jeepneys שינוי נתיבים ללא איתות ונהגי מוניות עושים סיבוב פרסה באמצע הכביש כדי להגיע נוסעים אפשרי.
חוץ מזה יש לך אופנועים רבים עוברים בצד שמאל, ימין ואריגה על התנועה בלי להתחשב באיש.
אני הגיב עם מישהו, עם כל הטירוף הזה, אני מופתע שאין יותר תאונות. החבר ציין כי התנועה נוהג לאט יותר מאשר בארצות הברית, מה שנכון. אתה כמעט ולא רואים נהיגה במהירות גבוהה. אני שם לב, כמו בארצות הברית, נהגים עם גדול, בגודל מלא של SUV וטנדרים נהיגה במהירות גבוהה כ "אני יותר גדול ממך" ו "מלך הכביש" עמדות.
הייתי הטוב ביותר לתאר את מה שאתה צריך גישה אגרסיבית הגנתית בזמן נהיגה. במיוחד כאשר אתה רוצה לחצות את התנועה לעשות סיבוב או מנסה להיכנס הדרך הראשית מרחוב צדדי. ברגעים כאלה אתה צריך להתקדם לאט את הדרך לתוך התנועה מקווה שהם יהיו אדיב להכניס אותך פנימה או שאתה אינץ מספיק, כי נהגים המתקרבים אתן לך כי אין מספיק מקום בשבילם.
שמתי לב גם שרוב directionals פעמים לא שם לב אבל אם אתה משתמש האות יד כשאתה רוצה לעבור אל הנתיב השמאלי רוב הנהגים יאפשר לך מעל.
מצב נוסף הוא בצמתים עם רמזור ואת השביל פונה באור פנייה שמאלה. נהגים רבים ישר ילך לנתיב ופונים שמאלה לקבל לקפוץ על התנועה אבל לפעמים עוצרים עם מישהו מחכה לפנות שמאלה.
הבעיה שמעתי שוב ושוב הוא בצומת עם "תשואת הירוק" סימן שיעצרו על ידי פקיד התנועה בסיבוב. הם לא מבינים, וכנראה גם לא לימד מה זה אומר "תשואה". זה יהיה פחות בעיה עכשיו מאז (ניהול משרד התנועה) אנשי TMC, מי לכוון את התנועה בצמתים כבר לא, יש את היכולת לתת עבירות תנועה.
כמה דברים שכדאי לדעת כי הם שונים בארצות הוא כי זה לא חוקי לעבור בצומת לחכות לעשות פנייה שמאלה מנתיב מפנה. כאן אתה צריך לחכות לפני הצומת לתנועה להיפתח.
העצה הטובה ביותר שלי היא לקחת את זה בקלות בהתחלה, לבחון כיצד אחרים לנהוג, אך זכור, אם אתה זר, אתה נחשב לא נכון ברוב המקרים, גם אם אתה צודק.
ברוס, אני מסכים איתך, כי כאשר מדובר בנהיגה, התחשבות ואדיבות הם לא קיימים שם. אני חושב שהסיבה שאין יותר תאונות כנראה בגלל כמות התנועה, נהגים לא באמת יכול לנהוג במהירויות גבוהות. הגישה של "אני יותר גדול ממך" ו "מלך הכביש" חל גם על נהגים פיליפיני במיוחד כאשר מעורבים אוטובוסים. לפני שנים, אחת בת דודה של אמא שלי נפצע קשה כאשר jeepney נהג היה סחב באוטובוס הניצחון מנסה לעקוף אותו. מספר הנוסעים jeepney מת. בת דודה של אמא שלי בסופו של דבר עם פגיעה מוחית שמנעה ממנו אי פעם יעבוד שוב (הוא היה המפרנס של משפחתו). אני חושב הניצולים jeepney ובני משפחותיהם ניסו לתבוע את אניה ניצחון, אבל לא יצא ממנו. במקרה אחר, במהלך ביקור אחד בבית של ההורים שלי, נהג jeepney מכה את אמא שלי בזמן שהיא ואבא שלי ניסו לחצות את הכביש. אמא שלי הסתיים עם צלעות חבולות ועל רגל שבורה. אני לא זוכר (כי זה קרה לפני כ 9 yrs) איך אבא שלי עסק עם המצב. אני חושב בתיווך barangay המקומי, אבל אבא שלי עדיין בסופו של דבר לשלם סכום כלשהו, כי הנהג jeepney שהיה אשם לא היה כסף!
ויקי,
ראיתי כמה אוטובוסים גדולים ומשאיות תרוץ על הכביש ואפילו לטוס לבד נתיבי תעבורה נכנסת. בדרך כלל נהגים Jeepney זהירים יותר, אבל כמה פשוט ללכת ואין לי אכפת. חוצה את הרחוב הוא מהלך הגנתי מאז הנהגים אפילו לא לעצור במעבר חצייה.
בדרך כלל נהג הרופא יכסה את עלויות בית החולים עבור כל התאונות שהם גורמים, אבל לפעמים אין להם מספיק כסף לשלם.
אתה בוב הנכון. גדול יותר הוא טוב יותר כאן הגודל כן קובע.
אבל אני חושב שאתה שכחת להזכיר אופנועים שאינם כונן jusy שמאלה ימינה אבל לעתים קרובות "פנימה והחוצה" או "באמצע".
דבר נוסף שמתי לב כאן הוא שיש כמה רמזורים או תמרורי עצור שוקל מספר נקודות מפנה. נאמר לי שזה בגלל שהאדם הוא זול יותר מאשר אות או בגלל disapear בקלות סימנים.
אלן,
ראשית, קוראים לי ברוס. בוב הוא אתר אחר.
אני הזכרתי על פטירתו בכל רחבי אבל תודה לך על הבהרת את זה. ב דבאו יש להם הרבה TMC (Traffic Management Office) קצינים אבל עכשיו הם לא יכולים לתת כרטיסים, כך שכל מה שהם עושים זה לכוון את התנועה.
אני חושש שכאשר אני מגיעה בפיליפינים בעוד כמה שבועות אני יהיה לוותר על ההרגל הישן של נהיגה ולהשאיר את עצמי לחסדיהם של נהגי המוניות. אני לא חושב שיש לי מה שנדרש כדי לנסוע ברחבי בפיליפינים, אחרי שבילתה זמן במנילה. די הזכיר לי את קולומביה ... איפה יש מכוניות זכות קדימה על פני הולכי רגל שאני חושב.
GraySpirit,
אני אף פעם לא פחדתי לנהוג בכל מקום שהייתי. היה קצת בהלם כאשר חזרתי לבקר בניו יורק אחרי שנים רבות בקליפורניה, אבל יש את העניין.
כאן הוא לא ממש רע. אפילו עם אופנועים אריגה מסביב ואת jeepneys לנסוע משם, מאז כונן כל איטית אתה רק צריך להיות דתי ולהמשיך לצפות סביבכם.
בתחילה הבעיה הגדולה ביותר שלי לא לומד את הכבישים וציוני דרך, כי התרכזתי כל המכוניות מסביבי. לאחר התרגלתי נהיגה יכולתי להסתכל על בניינים שבהם אני צריך לפנות וללמוד את הרחובות.
אם כבר מדברים על איפה אתה צריך להפוך את כל ה-GPS הקיימים שם?
ריי,
אני לא יודע על מנילה אבל אתה אפילו לא יכול להשיג מפה טובה של דבאו. אני חושב GPS כאן הוא רק שיטת הממשל ומדיניות, תגובות על זה. hahaha
עד כמה שאני יודע שיש GPS זמין, אבל רק באזור מנילה. אתה צריך לבדוק ב MapKing כאן
עד כמה שאני יודע שזה עולה בערך 25 דולר ארה"ב כדי לקבל את התוכנה + מפה של מנילה. אבל אתה עדיין צריך מחשב כיס או התקן אחר ומקלט GPS.
עדיין יש לי גרסה הסדוק של זה, אבל שאף אחד כבר כמה שנים ואף פעם לא השתמשו בו בפיליפינים כי המחשב בכיס שלי לא יכול לסבול את החום מהשמש ומקבל על מחוממת, אפילו עם aircon ב.
אדוני ברוס, נהיגה זהירה נדרשת בכל עת.
הנהג צריך להיות סבלני צריך לציית לכללי התנועה.
ג'ולי,
נהיגה זהירה החולה, ולציית חוקי התנועה אינו קיים בפיליפינים בדיוק כמו אדיבות והתחשבות לא יקרה גם כאן.
כן אדוני ימין ברוס, זה באמת תלוי בגישה של האדם אם הוא יהיה כרוך אחר או לא. אני חושב, ניהול התנועה צריכה למצוא פתרונות לבעיה.
ג'ולי,
למרבה המזל או לרוע המזל TMC אין סמכויות עכשיו אלא לכוון את התנועה בצמתים. הם לקחו את יכולתם לכתוב הכרטיסים כנראה בגלל שחיתות. ו LTO יש גברים פחות מדי לצפות את הכבישים.
שלום ברוס,
נהיגה בטוחה בפיליפינים ניתן לעשות זאת כל עוד יש לך הרבה זמן לתת את כל תנועה אחרת זכות קדימה
אני נוהג במנילה וסביבתה והם מותאמים כבר לכונן דרך הפיליפינים. לפעמים אני מקבל גם אגרסיבי מדי. נהגים אגרסיביים ביותר הם אוטובוסים ומוניות, אלא גם ג'יפים ומשאיות. נהגים אלה אינם בעלי רכב והם לא אכפת לי אם הם עושים תאונות. הם גם מרגיש חזק יותר, כי את המכוניות שלהם גדולות יותר מאשר מכונית פרטית ממוצעת.
כזר אתה כמעט תמיד לא בסדר אם משהו קורה. המשטרה היא לטובת ארצם נגד זרים. היו לי רק תאונה קטנה לאחרונה עם נזק מינורי על המכונית שלי. אני מקווה שלא יהיו עוד.
יאן,
כמו שאמרתי, אתה צריך להיות אגרסיבי בהגנה. אתה צריך לדחוף אבל לראות למי שלא להיכנע.
שמעתי זר תמיד מפסיד כשמדובר חוקי. הטוב ביותר הוא להיות זהירים ולרכוש חברים במקומות גבוהים מדי.
יאן,
מאז אני לא גר במנילה או אפילו לוזון, אין לי צורך, אבל תודה על מידע.