Šorīt Jeļena pastāstīja interesantu ziņu posteni viņa dzirdējis televīzijā.
Ja esat bijis Davao, jums būs redzējuši visas transportlīdzekļu sastrēgumu pilsētas centrā un uz daudziem galvenajiem ceļiem. Nu tur ir rīkojums apstiprināti, bet vēl nav īstenota.
Šis jaunais rīkojums tiks ierobežots līdz privātu transportlīdzekļu, kas nav autobusi, taksometri vai Jeepneys. Rīkojums ierobežos transportlīdzekļus tikai darboties nepāra un pat atsevišķi, pamatojoties uz vairākus pēdējos viņu licence plate. Tātad, ja jūsu automašīnas numurs ir 791, jūs varat tikai braukt uz nepāra numurēto dienās.
Samazinot transportlīdzekļu ir laba ideja, jo satiksmes sastrēgumu un piesārņojuma bet lielākais piesārņotājs, un satiksme ir ar komunālo pakalpojumu transportlīdzekļu.
Es zinu, lielākā daļa cilvēku dzīvo šeit nevar atļauties automašīnu un nepieciešams veids, kā nokļūt uz darbu vai iepirkšanās un ar zemām algām un dzīves dārdzības, Jeepneys ir tikai izvēle tiem. Ar šo ir par visām šīm jeepneys nepieciešamība.
Pārāk slikti valdība neatbalsta mainīt šo transportlīdzekļu ar elektrisko piedziņu tiem, kas jau Resursi un izmantotas Manilā. Tas ir iespējams, izmaksas, lai aizstātu un pārāk daudz, lai nopirktu.
Es ceru, ka nākotnē labāk līdzeklis tranzīta krīt, lai tagad, aizturiet elpu un skatīties datumu, ja jūs vadīt sevi.
24 komentāri uz "Auto ierobežojumiem Davao"
Atstāj atbildi
Mājas lapas izmaksas laiku un naudu. Lūdzu atbalstīt šo vietni ziedojot ja vēlaties
Powered by Max Banner Ads
Es nedzirdēju par to, bet es domāju, ka tas ir lieliski, ja runa ir par! Satiksme Davao kļūst briesmīga. Es arī piekrītu jums, ka Jeepneys ir briesmīgi piesārņotāji (un motocikli pārāk) un tie ir sakopta.
Mums ir divi transportlīdzekļi, un es biju ļoti laimīgs, kad es tikai gāja un pārbaudīt tos ... viens ir nepāra cits ir vēl!
Bob,
Elena mani informēja, ka šobrīd tas nav apstiprināts, bet tiek apspriests. Es domāju, ka ar to ir par rīta Davao ziņas tas būs iespējams, iet cauri. Mans liels jautājums ir, kurš būs īstenot to.
Es domāju, tas bija jau īstenota visā Filipīnām? Es uzskatu, nepāra / pat lieta jau tiek darīts Manila (vai varbūt visu Luzon). Man šķiet, atcerēties, ko teicis par šo par vienu no maniem braucieniem uz sākumu gadiem.
Vicki,
Tas nav īstenots šeit un es nekad zināja par to nekur līdz šim. Diemžēl es nedomāju, ka tas atrisinās daudz, jo lielākā daļa transportlīdzekļi SPRK (komunālo pakalpojumu transportlīdzekļu) Jeepneys, tricikliem, multicabs un taksometros.
Nepāra / pat ir tikai Metro Manila. Nekad nav darīts ārpus MM cik es zinu.
Bob, es domāju, mēs vienkārši jāgaida un redzēt. Ja runa ir, es varētu lūgt pacēlāju pat dienām. hahahaha
Hi Bobs un Brūss,
Nepāra / pat shēma ir arī tagad īsteno Baguio. Satiksme ir briesmīgs!
Mia,
Paldies par jūsu komentārus. Es domāju, tas ir vairāk Luzon, varbūt drīz šeit.
Izklausās vēl viens labs iemesls, lai pārietu uz Filipīnām! Hahaha!
Don,
Jā, jūs varat vadīt traks bez auto, bet tikai uz dažām dienām.
Tas izjauc mani. Man ir tendence domāt par nepāra / pat sistēmas kā pēdējā tranšeja bezcerīgā pasākumā.
tik ilgi, cik es atceros, visi, ieskaitot mani varēja redzēt, Davao satiksme pieaug. bet tur bija vēl daudz, ja laiks, lai sagatavotos. bet kā normu tur, neviens guvusi nopietnu plānošanu, līdz tā kļūst par vēlu.
sistēma ir kāpēc es hated Manila. sastrēgumi, slikti plānošana. grūtas darba ģimenes ar vienu auto (lielas investīcijas), ir jāatrod citi veidi, lai nokļūtu skolā un birojam par off dienām. jo muļķība ir pilsētu plānotājiem, vietējie iedzīvotāji cieš. tagad tas notiek ar manu Davao, un tas ir tikai sākums.
starp citu, Mehiko, viena no lielākajām un piesārņots pilsētām pasaulē, ir tāda pati sistēma. ka, iespējams, saka kaut ko pārāk.
Macky,
Es nedomāju, ka zonējums ir kādreiz bijusi kāda jēga redzēt dažus no ielas tik šauras auto ir problēmas braucot caur, nekad prātā kravas automašīnu. Es domāju, ka vietējā autobusu satiksme ar autobusu pieturām varētu samazināt transportlīdzekļu satiksmi, bet kur tad visi jeepney draiveri darbojas?
hi Bruce,
ir vairāki veidi. protams Davao ir ceļi, kas ir pārāk šauras, lai risinātu, bet par komunālajiem uzlabojumiem (dzelzceļš, prāmis) un ielu plānošana maisījums būtu strādājis.
tas bija tikai 80.gadu otrajā kad sen lanang / bajada Ceļš bija 2 joslu pocked atzīmēti asfaltēts ceļš. tāpēc arī citi lielceļi. ja Davao tiešām plānota pareizi (jo tu patiešām varētu redzēt izaugsmi nāk pat laikā Aquino administrācijai), paplašināta šoseja / Freeway sistēma un valsts dzelzceļa būtu vēl bijis iespējams.
centra apgabala šauri ceļi varēja plānoti tādā pašā veidā pilsētām, piemēram, Florences un Sanfrancisko ir darīts. maisījums pedrestrian un vienvirziena ielām, ka plūsmas uz lielceļiem.
nav par jeepneys iet iemesls. tikai pareizu plānošanu un alternatīvas.
Es esmu tikai domāju, kā es tipa un dažas idejas var nebūt jēgas. galu galā, man nav grādu pilsētas plānošanā, bet tas bija skaidrs, šis satiksmes jautājums varēja izvairīties.
visbeidzot, es ļoti labi apzinos, ka daudzi no ievēlētajām amatpersonām (vietējā un valsts) veic valsts ceļojumus un brīvdienas ar labi attīstītām valstīm. viņi varēja viegli redzēt (un piedziņa) sasniegšanu daudzās šajās valstīs automaģistrālēm. Esmu pat vacationed ar dažiem no tiem.
Es vienmēr nodot sevi viņu kurpes un brīnums, ja viņi domāja "hmm, tas varētu strādāt Davao". Tāpat jebkurš priekšu domāšana uzņēmējs varētu darīt to pašu uzņēmumu.
Atvainojiet, viens pēdējā lieta. pilsēta ir diskutē zonējumu, jo man vēl bija vidusskolā. Es reiz redzēju ierosinātos kartes vairāk nekā pirms desmit gadiem. līdz šai dienai viņi nav norēķinās par noteiktu vienošanos par to. tāpēc jums ir juceklis zonu visā Davao. tas varēja aizkavēt pārāk.
Macky,
Nez, ja tas ir politika, inženierzinātņu trūkums, vai kas tas ir, ka ļāva ielas, ir veids, kā viņi ir. Pat autostāvvieta ir briesmīgi, šeit tāpat kā ietvju stāvoklis.
Aptuveni pirms gada, kad kļūst luksofora iet, viņi piebilda pagrieziena joslas dažiem krustojumiem. Vai viņi paplašinātu autoceļus, nē, viņi tika samazināti satiksmes joslas tik plānas kravas daļēji sakristu joslas. Tad draiveri izmanto pagrieziena joslas kā trešās joslas, lai pārietu uz priekšu no citām automašīnām.
Es domāju, kamēr viņi saņem reālu satiksmes noteikumu izpildi un apmācīt vadītājus noteikumus, tas nekad nemainīsies.
Es zinu, tas ir viss domāšana "liels", bet nebūtu jūs gaidīt, ka no pilsētas vadītājiem? nevis vienkārši throwing milzu centros visos iespējamos galvenajā artērijā, lai pievienotu šo problēmu?
Es gribētu uz priekšu domātāji amatā, ne grupa, palīdzot status quo.
heck, es esmu tikai 33 gadus vecs un redzēja tā nāk pirms vairākiem gadu desmitiem, es sagaidu daudz daudz vairāk no jādomā vecākiem, gudrāki pilsētas vadītājiem (PVO starp citu, ir būtībā bijis atbildīgs par gandrīz 2 gadu desmitus).
Es dzīvoju pusstundu no pilsētas sauc Queretaro. tas kādā 2009 īsā saraksta vietām ieguldīt darbu. ka pats saraksts ietver arī Davao (viens no tikai 2 Filipīnu pilsētām). jā, katru reizi es eju Queretaro, es salīdzināt to Davao, jo tas ir savā ziņā konkurents tagad. tas ir arī jauns fledging pilsētu kā Davao, bet tie ir ēkas satiksmes veidus, kas ir ļoti iespaidīgs un gluda. autoosta (citu Davao problēma) ir pārsteidzošs, moderna un pienācīgi atrodas.
tas ir tas, Davao ir pretī tagad. tai ir jāsāk konkurēt ar lieliem zēniem katrā aspektā.
Nav politika šeit. tas ir tikai labi vecmodīgi pareizu plānošanu. mani atvainojos, tas ir tikai man, redzot Davao visu savu dzīvi un neapmierinātas pie neatbildētos iespējas.
Macky,
Macky par pilsētas plānotāju, tad mēram un varbūt prezidents, vai būs premjers? hahaha
Šī pilsēta ir tik pār pārpildītas, tikai izārstēt tiks saplēst to uz leju un sākt no jauna, ko mēs zinām, tas nekad nenotiks.
PS ja es saņemu Karikatūras? Es varētu izmantot zīmolu.
Sveiki visiem,
Es esmu dzīvo Manila rajonā. Tas jau gadiem, ka viņi ir īstenojušas noteikumu, kā šis te.
Pamatojoties uz licences plāksnes numuru: ar skaitļiem no 1 un 2 nevar vadīt pirmdienās, 3 un 4 ne otrdienās un tā tālāk. Sestdienās un svētdienās un oficiālajās hollidays nepastāv ierobežojumi.
Bet tas nepalīdz daudz. Tur ir pārāk daudz automašīnu vadīšanas šajā reģionā un kā jau iepriekš minēts šajā amatā, lielākie piesārņotāji ir jeepneys, kravas automašīnas, autobusi un motocikli (ieskaitot trīsriteņus). Piesārņojums centrā Manila tas tiešām slikti.
Es domāju gouvernment vajadzētu ieviest prasību visiem transportlīdzekļiem, kas pārbauda gada pārskatu par tehnisko stāvokli transportlīdzekļa un emisiju. Ja transportlīdzeklis neatbilst standartam: nav licence plate. Papildus, ka tāpat kā no Manilas reģionā noteikums jāīsteno visās Filipīnās jomās.
Bet vissvarīgākais: policijā vajadzētu būt "garīgi atjaunots", lai pienācīgi darbotos saskaņā ar likumu un aizlieguma korupciju spēka.
Vēl viena lieta ir veids, kā filipīniešu uzvesties uz ceļa. Bet nevar mainīt I guess.
Jan,
Tā vietā, lai ierobežotu automašīnām 3 dienas nedēļā, katrs auto tiek ierobežota tikai viens. Par emisijām. Ir emisijas testēšanu, bet es nezinu, cik labi tas ir lietots, jo daudzi vecāki transportlīdzekļi izvemt melnā dūmu visu laiku.
Es tikai nesen pārcēlās šeit un iegādāties lietotu transportlīdzekli, kā daļa no reģistrācijas atjaunošanu to vajadzēja emissiontested. tas gāja kā pa augšu, ps tā dīzelis, i bija teicis mans klusinātājs vajadzīgs tīrīšana. bet tad zinot izskatu un varbūt tāpēc, ka im ārzemnieku un bija no naudas kasē, mašīna tika atvērts, šļūtenes atvieno un jauno rādījumu tika darīts. un ja ar burvju tas gāja ceļš zem. im motorengineer ar tirdzniecību, un ticiet man, im joprojām smejas par to, bet apskatot piesārņojuma šeit tas nav smejošs jautājumā.
Laucinieks,
Aicinām Davao. Es esmu pārsteigts viņi faktiski pārbaudīt emisijas redzēt visu, melni dūmi nāk ārā no transportlīdzekļiem.
Vai jums bija jāmaksā ikvienam pārbaudīt mašīnu? Es ceru, ka jums iepazīties šeit pilsētā. Varbūt kādā no Expat grupām.
esam tikušies jau pie vīna degustāciju naktīs Šveices deli restorānā dažas nedēļas atpakaļ. diemžēl mēs nekad apspriests par sanāksmju expats. un man ir bijis diezgan aizņemts mājās un pieņemšanas kārtību mans cerams, drīz būs kāzas ar manu partneri Anita. tik im pārliecināts, ka mūsu ceļi šķērsos atkal kādu dienu, un mēs varam tērzēt. tā vienmēr ir labi panākt, lai arī mans mantojums nav iet atpakaļ uz ASV, jo man bija dzimis Šveicē, bet pavadīja 35 gadus Austrālijā, un tagad cerams manas dzīves atpūta šeit Davao, jo tas ir patiešām pārsteidzošs vieta pensionēties un ļoti pieejamu too.
Laucinieks,
Es atceros tevi. Mums bija daži vīnu un CIGS. Ir 2 grupas man klāt, Draugs no Mindanao, kas atbilst pirmajam un trešajam trešdien katru mēnesi 51 Kafijas veikals Victoria Mall savienojuma vietā 9am. Ir vēl viens jauns grupa, kas tiekas Coco 's uz F Torres 1. trešdiena katra mēneša pie 5pm.
Pat doma savu Šveices Ozzie, mes piekritam jums. hahaha
ok paldies par info es centīšos un panākt kādā posmā mana dzīve šeit ir ļoti aizņemts, bet. man patīk, ka veidā varbūt mēs redzēsim tevi pie agdao palengke vienu dienu mēs iepirkties tur pārāk, un bieži vien mēs pērkam Izejmateriāli par mūsu veikals un Grill House. prātā jums tā tikai nelielu piemēram Sari sari un saging darīšana un dažas cepšanai pārdod no mājām, bet mēs gan baudīt šo un tas palīdz ar ienākumiem, kas es esmu tādā pašā situācijā kā pats, vēl 7 gadi jāgaida pensijas. un manas investīcijas Vai maz veltīta pietiekama interese dzīvot pie ka. bet tā jautri un jaunu un aizraujošu, un mans drīz būs sieva patīk tik pat ļoti kā man. mēs vienmēr iegūt smieties no tā, kad cilvēki tirgū jautāt kāda Kano dara pirkšanas saging pulksten 5, tha rīta tur. un redzēt, theyre sejas, kad viņi saņem atbildi, bet tās visas labas, cilvēki šeit ir tik draudzīgi un galu galā viņi ieguva, lai dzīvo pārāk., lai viņi saprot..
Laucinieks,
Nokavēju tikšanos pagājušajā sestdiena nakts Šveices Deli, tie bija vēl vīnu degustācija.
Es gribētu redzēt tevi un panākt. Ja jūsu pie Adgao pie 5am, es nedomāju, ka es tevi redzēt. Mēs ejam pēc Jeļena notiek svētdienas mises un mēs nonāktu apmēram 8:30. Man patīk visi draugi man ir devuši tur. Viena dāma pastāvīgi cenšas mācīt mani Bisaya, bet viņa runā pārāk ātri, lai es varētu sekot viņai.