Denne morgenen Elena fortalte meg en interessant nyhet hun hørte på TV.
Hvis du har vært i Davao, vil du har sett alt bilen lunger i sentrum og på mange av de viktigste veiene. Vel det er en ordinans godkjent, men ennå ikke implementert.
Denne nye ordinans vil begrenses til private biler, ikke busser, drosjer eller Jeepneys. Ordinansen vil begrense biler til kun operere på en odde og selv grunnlag, basert på det siste nummeret av deres lisens plate. Så hvis plate nummer er 791, kan du bare kjøre på oddetall dager.
Redusere mengden av biler er en god ide på grunn av trafikkork og forurensning, men den største forurensende og trafikken er av det offentlige nyttekjøretøyer.
Jeg vet, kan de fleste som bor her ikke har råd til en bil og trenger en måte å komme til arbeid eller shopping og med de lave lønninger og levekostnader, Jeepneys er det eneste valget de har. Med dette er det behov for alle disse jeepneys.
Synd regjeringen støtter ikke endring av disse kjøretøyene til elektrisk drevet de som allerede er tilgjengelige og i bruk i Manila. Det er trolig kostnaden for å erstatte og altfor mange til å kjøpe.
Jeg håper i fremtiden en bedre måte transitt kommer til å være, så for nå, hold pusten og se datoen hvis du kjører selv.
24 Kommentarer til "Car Begrensninger i Davao"
Legg igjen en kommentar
Nettsteder Kostnader tid og penger. Vennligst Support dette nettstedet ved å donere dersom du ønsker
Drevet av Max bannerannonser
Jeg hørte ikke om dette, men jeg synes det er flott hvis det kommer til å være! Trafikken i Davao blir forferdelig. Jeg er også enig med deg at de Jeepneys er fryktelige forurenserne (og trehjulssykler også) og må ryddes opp.
Vi har to biler, og jeg var veldig glad da jeg bare gikk og sjekket dem ... en er rart det andre er enda!
Bob,
Elena informert meg nå at det ikke har blitt godkjent, men blir diskutert. Jeg tror med det å være på morgenen Davao nyhetene det vil trolig gå gjennom. Mitt store spørsmål er hvem som skal håndheve den.
Jeg trodde dette var allerede implementert i hele Filippinene? Jeg tror Odd / Even ting er allerede gjort i Manila (eller kanskje alle av Luzon). Jeg synes å huske å bli fortalt om dette på en av mine turer hjem år siden.
Vicki,
Det har ikke blitt implementert her, og jeg visste aldri om det overalt før nå. Dessverre tror jeg ikke det vil løse mye siden de fleste biler er PUC (offentlige nyttekjøretøyer) Jeepneys, trehjulssykler, multicabs og drosjer.
Den Odd / Even er bare i Metro Manila. Aldri blitt gjort utenfor MM så vidt jeg vet.
Bob, tror jeg vi bare vente og se. Dersom det kommer til å være, kan jeg be om en heis på med dager. hahahaha
Hei Bob og Bruce,
Den Odd / Even ordningen er nå også implementert i Baguio. Trafikk Det er fryktelig!
Mia,
Takk for din kommentar. Jeg antar det er mer i Luzon, kanskje snart her.
Høres ut som en mer god grunn til å flytte til Filippinene! Hahaha
Don,
Ja, du kan kjøre gal uten bil, men bare på visse dager.
dette forstyrrer meg. Jeg pleier å tenke på Odd / Even systemet som en siste grøft desperat tiltak.
så lenge jeg husker, kunne alle, inkludert meg se Davao trafikken vokser. men det var fortsatt mye om tid til å forberede. men som norm der, gjorde ingen noe alvorlig planlegging før det blir for sent.
systemet representerer hvorfor jeg hatet Manila. lunger, den dårlige planleggingen. hardt arbeidende familier med en bil (en stor investering) må finne andre måter å komme til skolen og kontoret på fridagene. grunn av ineptitude av byplanleggere, lokalbefolkningen lider. nå er det skjer med min Davao og det er bare begynnelsen.
forresten, har Mexico City, en av største og forurensede byer i verden, det samme systemet. som sier sannsynligvis noe også.
Macky,
Jeg tror ikke reguleringsplanen har hatt noen følelse å se noen av gatene så trange en bil har problemer kjører gjennom, never mind en lastebil. Jeg tror lokalbuss med bussholdeplasser ville redusere kjøretøyer trafikk, men der ville alt Jeepney drivere arbeid?
hei Bruce,
det er flere måter. selvfølgelig Davao har veier som er for smale til å håndtere, men en blanding av offentlig nytte forbedringer (jernbane, ferge) og gateplanlegging ville ha fungert.
det var bare en i slutten av 80-årene da den lange lanang / Bajada Veien var en to kjørefelt pocked merket asfaltvei. så var andre motorveier. hvis Davao virkelig planla det riktig (fordi du kan virkelig se vekst kommer selv under Aquino administrasjon), en utvidet landevei / motorvei system og offentlig jernbane ville fortsatt vært mulig.
sentrumsområdet smale veier kunne ha vært planlagt på samme måte byer som Firenze eller San Francisco er gjort. en blanding av pedrestrian & enveiskjørte gater som strømmer på veiene.
det er ingen grunn for jeepneys å gå. bare riktig planlegging og alternativer.
Jeg bare tenker som jeg skriver og noen ideer kan ikke være fornuftig. tross alt, jeg har ikke en grad i byplanlegging, men det var tydelig denne trafikken problemet kunne vært unngått.
Endelig jeg veldig godt er klar over at mange av tillitsvalgte (lokal og nasjonal) ta offisielle turer og ferier til velutviklede land. de kunne lett ha sett (og drevet) i mange av disse landene motorveier. Jeg har selv feriert med noen av dem.
Jeg har alltid satt meg selv i deres sko og lurer på om de tenkte "hmm, kan dette virke i Davao". samme måte noen fremtidsrettede forretningsmann ville gjøre i sine egne bedrifter.
Beklager, en siste ting. byen har vært debattere reguleringsplan siden jeg var fortsatt i videregående skole. jeg så de foreslåtte kartene over et tiår siden. til denne dag, har de ikke avgjort på en definitiv avtale om det. det er derfor du har et sammensurium av soner over hele Davao. dette kunne ha hjulpet også.
Macky,
Jeg lurer på om det er politikk, mangel på engineering, eller hva det er som tillot gatene for å være slik de er. Selv parkering er forferdelig her som er tilstanden av fortau.
Om et år siden, da får lyskrysset går, lagt de snu kjørefelt på noen kryss. Hadde de utvide veiene, nope, smalnet de de kjørefelt så tynne lastebiler skulle overlappe baner. Da driverne bruker snu baner som et tredje kjørefelt for å hoppe foran de andre bilene.
Jeg antar inntil de får reell trafikk håndhevelse og trener driverne reglene, vil det aldri forandre.
Jeg vet at dette er alt tenker "store", men ville ikke du forventer at fra byens ledere? i stedet for bare å kaste i gigantiske kjøpesentre i alle mulige hovedåren for å legge til problemet?
Jeg foretrekker fremover tenkere på kontoret, ikke band-bisto status quo.
pokker, jeg er bare 33 år gammel og så det komme flere tiår siden, forventer jeg mye mye mer fra antagelig eldre, klokere byens ledere (som forresten har i utgangspunktet stått i nesten to tiår).
Jeg bor en halv time fra en by som heter Queretaro. det er i en 2009 kort liste over steder å investere i arbeidsplasser. den samme listen inkluderer også Davao (en av bare to filippinske byer). så, hver gang jeg går til Queretaro, sammenligner jeg det til Davao, fordi det er på en måte det er konkurrent nå. det er også en ung fledging by som Davao, men de bygger trafikk måter som er svært imponerende og glatt. bussterminalen (en annen Davao problem) er fantastisk, moderne og riktig plassert.
dette er hva Davao er opp mot nå. den trenger for å begynne å konkurrere med de store guttene i alle aspekter.
ingen politikk her. det er bare god gammeldags skikkelig planlegging. mine unnskyldninger, er det bare meg å ha sett Davao hele mitt liv og frustrert på tapte muligheter.
Macky,
Macky for City Planner, deretter ordfører og kanskje president, eller vil det være statsminister? hahaha
Denne byen er så over overfylt, ville den eneste kuren skal rive det ned og starte på nytt, som vi vet vil aldri skje.
PS når får jeg en karikatur? Jeg kunne bruke en merkevare.
Hei alle,
Jeg bor i Manila-området. Det er allerede mange år at de har iverksatt en regel som dette her.
Basert på nummerskilt: tallene 1 og 2 kan ikke kjøre på mandager, 3 og 4 ikke på tirsdager og så videre. Lørdager og søndager og offentlige hollidays det er ingen restriksjoner.
Men dette hjelper ikke mye. Det er altfor mange biler som kjører i denne regionen og som nevnt før i dette innlegget, de største forurenserne er jeepneys, lastebiler, busser og motorsykler (inkl. trehjulssykler). Forurensning i sentrum av Manila det virkelig ille.
Jeg tror gouvernment bør iverksette en plikt for alle kjøretøyer som skal kontrolleres årlig på teknisk status på kjøretøyet og på utslipp. Dersom kjøretøyet ikke passer standard: ingen lisens plate. Bortsett fra at en regel som i Manila regionen bør implementeres i alle deler av Filippinene.
Men viktigst: politiet burde være "mentalt renovert 'for å fungere riktig i henhold til loven og forbudet korrupsjon i kraft.
En ting er måten filippinere oppfører seg på veien. Men kan ikke endres antar jeg.
Jan,
Så i stedet for å begrense biler 3 dager i uken, hver bil begrenses bare én. Om utslipp. Det er utslipp testing, men jeg vet ikke hvor godt det er administrert siden mange eldre biler spy svart røyk hele tiden.
Jeg har nylig flyttet hit og kjøpte en second hand kjøretøy, som en del av registreringen fornyelse trengte det for å bli emissiontested. det gikk veien over toppen, ps det er en diesel, ble jeg fortalt min eksospotte nødvendig rengjøring. men så en vet utseende og kanskje fordi im en utlending og hadde kontanter i hånden, ble maskinen åpnet, slangen frakoblet og en ny lesning ble gjort. og ved et trylleslag gikk det veien under. im en motorengineer av yrke og tro meg im fremdeles ler om det, men se på forurensningen her er det ingen ler saken.
Carl,
Velkommen til Davao. Jeg er overrasket over at de faktisk teste utslippene ser all den svarte røyken som kommer ut av kjøretøy.
Måtte du betale noen for å sjekke maskinen? Jeg håper å møte dere her i byen. Kanskje på en av de expat grupper.
vi har møtt allerede på vin Degustation natten på sveitsisk Deli noen uker siden. dessverre vi aldri diskutert om møter for expats. og jeg har vært ganske travelt hjemme og lage ordninger for mitt forhåpentligvis snart å være bryllup til min partner Anita. anyhow im at våre veier krysses igjen en dag, og vi kan chatte. sin alltid godt å fange opp, selv om min arv ikke går tilbake til USA som jeg ble født i Sveits, men tilbrakte 35 år i Australia, og nå forhåpentligvis resten av livet mitt her i Davao, da dette er virkelig et fantastisk sted for pensjon og svært rimelig også.
Carl,
Jeg husker deg. Vi likte litt vin og CIGS. Det er 2 grupper jeg går på, Friend of Mindanao som møter den første og tredje onsdag hver måned kl 51 kaffebar i Victoria Mall sammensatte på 9am. Det er en annen ny gruppe som møtes på Coco sin på F Torres den første onsdag i hver måned kl 17:00.
Selv trodde din en sveitsisk Ozzie, vil vi akseptere deg. hahaha
ok takk for info jeg vil prøve og fange opp på et tidspunkt. livet mitt her er veldig opptatt, men jeg liker det på den måten kanskje vi vil se deg på agdao palengke en dag vi handle der også, og ofte som vi kjøper suplies for vår Store og grillhus. tankene du det bare en liten affære som sari sari og saging og noen griller solgt fra hjemme, men vi begge liker dette og det hjelper med inntekt som jeg er i samme posisjon som deg selv, for å ytterligere 7 år vente på pensjonen. og mine investeringer vet knapt betaler nok interesse til å leve av det. men det er gøy og sitt nye og spennende og min snart å være kone nyter det like mye som jeg gjør. vi får alltid en latter ut av det når folk på markedet spør hva Kano gjør du kjøper saging på fem i tha formiddag. og for å se theyre ansikter når de får svaret. men dens alt godt, folk her er så vennlige og etter alt fikk de å lage en levende også. så de forstår.
Carl,
Tapte ser du sist lørdag kveld ved sveitsiske Deli, hadde de en annen vinsmaking.
Jeg vil gjerne se deg og fange opp. Hvis din på Adgao på 5am, jeg tror ikke jeg vil se deg. Vi går etter Elena er gjort på søndagsmessen og ankommer vi om 8.30. Jeg liker alle vennene jeg har gjort der. En dame prøver konstant å lære meg Bisaya, men hun snakker for fort for meg å følge henne.