Napisałem wiele artykułów na temat jazdy tutaj na Filipinach, ale nadal słyszeć ludzie pytają "Jak jeździć bezpiecznie na Filipinach." To jest ciekawe pytanie. Tutaj w Filipiny jazdy jest dla mnie, kontrolowany chaos.
Większość kierowców jeździć bardzo agresywnie. Będą zmuszać 3rd Lane w 2 pasach dzieje w jednym kierunku. Będą jeździć nawet w pozycji parkingu do przekazania pojazdów po prawej stronie. Jeśli ich 2 pasy o 4 drogi pasa ruchu zostały zatrzymane, a one są w pośpiechu, pójdą do przychodzących pasów ruchu do przekazywania zatrzymanych pojazdów w swoich własnych ścieżek. Również rozpatrzenie i uprzejmość jest praktycznie nie istnieje tutaj.
Także widać jeepneys pasów zmian bez sygnałów i taksówkarze dokonujących zwrotów w połowie drogi, aby uzyskać możliwie pasażera.
Poza tym masz wiele motocykli przechodzących na lewo, prawo i tkactwo w całej ruchu nie bacząc na nikogo.
Miałem powiedział do kogoś, z całym szaleństwem, jestem zaskoczony, że nie ma więcej wypadków. Przyjaciel zwrócił uwagę, że obowiązuje ruch wolniejszy niż w Stanach, co jest prawdą. Rzadko można zobaczyć wysokie prędkości jazdy. I nie zauważamy, jak w Stanach, kierowcy z dużym, pełnym rozmiarze SUV i samochodów ciężarowych typu pickup jazdy z większą prędkością i "jestem większy od ciebie" i "King of the Road" postawy.
Chciałbym najlepiej opisuje, że trzeba obronną agresywną postawę podczas jazdy. Zwłaszcza, gdy chcesz przejść ruchu skręcał lub próbuje wejść do głównej drogi prowadzącej z bocznej ulicy. W tych czasach trzeba pomalutku drogę do ruchu i mamy nadzieję, będą uprzejmy i niech was cala Albo cala na tyle, że kierowcy nadjeżdżających pozwoli Ci w, ponieważ nie ma wystarczająco dużo miejsca dla nich.
Ja również zauważyłem, większość czasu directionals nie zauważyłem, ale jeśli używasz sygnału ręcznego, gdy chcemy przejść na lewym pasie większość kierowców pozwoli Ci się.
Inna sytuacja jest na skrzyżowaniach o światłach i zwrotnym pasa z lewego światła kolei. Wielu kierowców dalej prosto wejdzie na lewym pasie skrętu dostać skok na ruchu, ale czasami się zatrzymał ze ktoś czeka na skręt w lewo.
Problem słyszałem w kółko jest na skrzyżowaniu z "wydajność na Zielonej" znakiem i zatrzymana przez funkcjonariusza ruchu drogowego za co kolejkę. Oni nie rozumieją, i prawdopodobnie nigdy nie uczył, co "produktywności" oznacza. Będzie to mniejszy problem już od TMC (Traffic Biuro Zarządzania) pracowników, którzy kierują ruchem na skrzyżowaniach nie dłużej, mają zdolność do orzekania wykroczeń drogowych.
Niektóre rzeczy trzeba wiedzieć, które są różne w Stanach jest to, że jest to nielegalne, aby przejść do skrzyżowania czekać, aby skręcić w lewo z pasa skrętu. Tutaj musisz czekać przed skrzyżowaniem do ruchu otwarcia.
Moja najlepsza rada to nie przejmuj się na początku, obserwować, jak inni jechać, ale pamiętaj, jeśli jesteś cudzoziemcem, jesteś uważany złego w większości przypadków, nawet jeśli masz rację.
16 komentarzy do "Jak do bezpiecznej jazdy na Filipinach"
Pozostaw odpowiedź
Strony czasochłonne i kosztowne. Prosimy o wsparcie tej witryny przez darowizny, jeśli chcesz
Powered by ogłoszeń Max Banner
Bruce, zgadzam się z Tobą, że jeśli chodzi o jazdę, rozpatrzenie i uprzejmość nie istnieją tam. Myślę, że powodem nie ma więcej wypadków jest prawdopodobnie dlatego, że z ilością ruchu, kierowcy nie mogą naprawdę jechać przy wysokich prędkościach. Postawa "jestem większy od ciebie" i "królem szos" odnosi się także do filipińskich kierowców szczególnie gdy autobusy są zaangażowane. Lat temu, jeden z mojej matki kuzyna został poważnie ranny podczas jeepney jechał został swiped przez autobus Victory stara się go wyprzedzić. Kilka z pasażerów Jeepney zmarł. Kuzyn mojej mamy skończył z uszkodzeniem mózgu, że uniemożliwiła mu kiedykolwiek znów działać (był żywicielem swojej rodziny). Myślę, że ocaleni Jeepney i ich rodziny próbowała pozwać wykładziny zwycięstwo, ale nic nie wyszło poza nim. Kolejny przykład, podczas jednej z domu moich rodziców wizyty, kierowca jeepney uderzył moją mamę, a ona i tata starali się przejść przez ulicę. Moja mama zakończyła się posiniaczone żebra i stóp łamanego. Nie pamiętam (ponieważ stało się to około 9 lat temu), jak mój tata zajmuje się sytuacji. Myślę, że lokalne przy udziale Barangay, ale mój tata ciągle skończył płacić pewną sumę, bo kierowca jeepney kto zawinił nie ma pieniędzy!
Vicki,
Widziałem, jak duże autobusy i ciężarówki będą ścigać się w dół drogi, a nawet latać tylko przychodzące pasów ruchu. Zazwyczaj kierowcy Jeepney są bardziej ostrożne, ale niektórzy po prostu iść i nie ma trosk. Przejście przez ulicę jest defensywny posunięcie, ponieważ kierowcy nie zatrzymują się na przejściach dla pieszych nawet.
Zazwyczaj kierowca będzie obejmować lekarza i kosztów hospitalizacji za ewentualne wypadki, jakie powodują, ale czasami nie mają dość pieniędzy, by zapłacić.
Masz rację Bob. Większe jest lepsze tu i rozmiar ma znaczenie.
Ale myślę, że zapomniałem wspomnieć, że motocykle nie jusy napęd na lewo i prawo, ale często "i obecnie" lub "na środku".
Kolejną rzeczą, jaką zauważyłem jest to, że istnieje kilka sygnałów drogowych lub znak stopu biorąc pod uwagę liczbę punktów zwrotnych. Powiedziano mi, że to dlatego, że człowiek jest tańszy niż sygnał albo z powodu oznak disapear aby łatwo.
Alan,
Po pierwsze, nazywam się Bruce. Bob jest to, że inna strona.
I nie wspomniał o śmierci całego ale dziękuję za wyjaśnienie go. W Davao mają wiele TMC (Traffic Biuro Zarządzania) oficerów, ale oni teraz nie mogą dać bilety, więc wszyscy robią to bezpośredni ruch.
Obawiam się, że po przyjeździe na Filipinach za kilka tygodni będę porzucenia starego nawyku jazdy i zostawić sobie na łaskę taksówkarzy. Nie sądzę, mam co trzeba, aby jeździć na Filipinach po spędzeniu pewnego czasu w Manili. Rodzaj przypomniał mi Kolumbii ... gdzie samochody mają prawo przejazdu nad pieszych myślę.
GraySpirit,
Nigdy nie bał się jechać gdziekolwiek byłem. Był trochę w szoku, gdy wróciłem do Wizyta w Nowym Jorku, po wielu latach w Kalifornii, ale dostał go powiesić.
Tu naprawdę nie jest tak źle. Nawet z motocykli tkackich całego i jeepneys opuszczającym, ponieważ napęd na wszystkie wolniej po prostu trzeba być uważni i nadal obserwować wokół siebie.
Na początku moim największym problemem nie uczył dróg i zabytków bo koncentruje się na wszystkich samochodów wokół mnie. Kiedy przyzwyczaiłem się do jazdy byłem w stanie spojrzeć na budynkach, w których potrzebowałem, aby włączyć i uczyć się po ulicach.
Mówiąc gdzie trzeba skręcić Odbiornik GPS dostępnych tam?
Ray,
Nie wiem o Manili, ale nie można nawet dostać przyzwoity mapę Davao. Myślę tutaj GPS jest tylko rząd system polityczny, a nie komentarze o tym. hahaha
O ile mi wiadomo nie ma a GPS są dostępne, ale tylko dla regionu Manila. Należy sprawdzić MapKing na tutaj
O ile mi wiadomo to kosztuje około 25 USD, aby uzyskać oprogramowanie + mapa z Manili. Ale trzeba jeszcze komputer kieszonkowy lub inne urządzenie i odbiornik GPS.
Wciąż mam pękniętą wersję, ale że jeden już ma kilka lat i nigdy nie zostały wykorzystane na Filipinach, ponieważ mój komputer kieszonkowy nie może stać ciepło od słońca i dostaje ponad ogrzewany, nawet z Aircon dalej.
sir Bruce, ostrożny jazdy jest potrzebne w każdej chwili.
Kierowca powinien być cierpliwy i powinny przestrzegać zasad ruchu drogowego.
Julie,
Prowadzenie ostrożny, cierpliwy i przestrzeganie zasad ruchu drogowego nie istnieje na Filipinach jak uprzejmość i rozpatrzenie nie zawsze się zdarzyć tutaj albo.
yah prawej sir Bruce, to naprawdę zależy od postawy osoby wiążą się czy on będzie śledzić, czy nie. Myślę, że zarządzanie ruchem powinny znaleźć rozwiązania dotyczące tego problemu.
Julie,
Na szczęście lub niestety TMC nie posiada uprawnień teraz chyba do kierowania ruchu na skrzyżowaniach. Zabrali ich zdolność do pisania bilety prawdopodobnie z powodu korupcji. I LTO ma zbyt mało ludzi do oglądania dróg.
Witaj Bruce,
Bezpieczna jazda na Filipinach można zrobić tak długo, jak masz dużo czasu i dać wszelki inny ruch pierwszeństwa przejazdu
Jadę w Manili i okolicach i dostosowaliśmy już do sposobu jazdy Filipińczycy. Czasem dostaję również zbyt agresywny. Najbardziej agresywni kierowcy są autobusy i taksówki, ale także jeepy i ciężarówki. Te sterowniki nie są właścicielami pojazdu i nie obchodzi czy oni wypadkom. Uważają też silniejszy, ponieważ ich samochody są większe od przeciętnego samochodu prywatnego.
Jako obcokrajowiec jesteś prawie zawsze źle, jeśli coś się dzieje. Policja jest faworyzowanie swoich rodaków przed cudzoziemcami. Miałem tylko jeden mały wypadek ostatnio z drobnymi uszkodzeniami na moim samochodzie. Mam nadzieję, że nie będzie więcej.
Jan,
Jak mówiłem, trzeba być defensywnie agresywny. Musisz wcisnąć ale uważaj na tych, które nie ustąpią.
Słyszałem cudzoziemiec zawsze przegrywa, jeśli chodzi o przepisy. Najlepiej jest być ostrożnym i przyjaciół w wysokich miejscach też.
Jan,
Ponieważ nie mieszkam w Manili lub nawet Luzon, nie mam potrzeby, ale dzięki za info.