Förr har jag skrivit om hur galet förarna är i Filippinerna. Nu vill jag berätta för dig hur man kör här. Jag vet i princip hur det är i Davao, men det är liknande över hela landet. Ibland bättre, ibland sämre.
Jag kommer att beskriva med hjälp av teorin om att vara på höger sida av vägen, inte det engelska systemet att köra på vänster sida.
Defensiv körning är nyckeln. Du måste titta på fordon framför dig, bredvid dig och bakom dig. Jag kommer att beskriva med hjälp av teorin om att vara på höger sida av vägen, inte det engelska systemet att köra på vänster sida.
I Amerika och jag skulle gissa de flesta länder du bor i rätt eller långsam körfält förutom att passera. Detta är en vana jag hela tiden försöker att bryta. Här högerfilen slutar ständigt på grund av jeepneys stanna upp och plocka av eller utsläpp passagerare.
Du måste använda backspeglarna ständigt eftersom motorcyklar kommer att vidarebefordra på vänster, höger eller framför dig. Även om du är i rätt körfält kommer de att pressa ensam trottoarkanten.
Om du kör ut de viktigaste 4 körfält och komma till en korsning, sakta ner, fordon kommer att passera korsningen utan att titta. De kommer att skära igenom ett hörn bensinmack istället för att gå till hörnet.
Om du kommer till en korsning och du vill göra en vänstersväng du antingen vänta på ett avbrott i trafiken, men du kanske måste vänta länge. Det andra sättet är näsan långsamt din väg in
Om det finns en TMC Officer styra trafiken för att ange en huvudväg från en sidoväg och din göra en vänstersväng, kommer han sluta trafik som kommer från vänster, men inte från höger, så du skriver för att göra turn klockan mötande trafik från höger.
Vid Gallerior, skolor, kyrkor på söndag morgon och tunga områden ryttaren kommer det att finnas många jeepneys söker för kunderna. När du komma nära, få till vänster körfält och titta på jeepneys att dra ut för att komma in trafik eller att passera andra.
Bortgång är en konstant körsätt. Om du är på en 2 körfält och bakom en långsam rörelse trehjuling eller långsamt fordon i rörelse, kommer du antagligen att passera dem. Även när du kör se upp för inkommande trafik som passerar någon i ditt körfält. Detta är också ett problem på de större hi-vägar med lastbilar och bussar kommer att hoppa in i mötande körfält att passera trafik.
Du måste också se upp för fotgängare, kommer de över gatorna någonstans. Det finns övergångsställe banor men jag har aldrig sett trafiken stopp för alla att korsa gatan.
I Davao finns LTO Officers (Land Transportation Office), men framförallt kommer du att se TMC Officers (Traffic Management Center). De kommer mig på korsningar och på tunga trafik platser. De kommer att blåsa sina visselpipor att få trafik till flytta eller att stanna. Hand signaler förvirrande. Att få dig att flytta, de inte brukar använda stora arm signaler. Det finns heller ingen regel eller samtycke. Mestadels Jag ser en delvis utsträckt hand, handflatan nedåt och finger rörelse som en hand våg som ett uppochnedvänt handen brukade kalla en baby eller ett barn.
Även om du kör på natten, inte alla gator är upplyst och många fordon inte slå på sina lampor. Jag blev tillsagd att ha mina fönster tonade. Jag började med medium färg på vindrutan och mörka sidor och bak. På grund av förlusten av sikten på natten fick jag sidorutan nyans trimmas bort för att se backspeglarna och den nedre delen av vindrutan ändras till en spegel beläggning som är klart på natten så att du kan se. Även med att jag har nästan bakre slutade fordon på mörk gata utan några lampor alls.
Det finns mycket lite artighet eller ersättning från de flesta drivrutiner, så du måste vara mycket defensiv. Vid första du kommer att få stressad och upprörd, kommer du vill skrika, men kom ihåg, detta är hur det är här. Du kan inte ändra det, så acceptera det och gå vidare med ditt liv. Eller så använder kollektivtrafik.
18 kommentarer till "Hur man kör i Filippinerna"
Lämna ett svar
Webbplatser kostar tid och pengar. Vänligen Denna webbplats genom att donera om du vill
Powered by Max Banner Ads
Jag håller med dig 100 procent Bruce. Det är därför jag tänker fortsätta att använda kollektivtrafiken för nu. Hur som helst du njuta av din resa till Gensan. Om du någon information om Gensan och din vän inte kan hjälpa är du välkommen att kontakta mig. Jag har varit där 3 gånger under de senaste 2 åren och jag vet Gensan ganska bra. Lycka till och ha en säker resa.
Din vän,
Mike Peltzman
Mike,
De vänner jag är församlade i GenSan är filippiner och har bott där hela sitt bo förutom Evelyn som arbetar i Kalifornien. Jag tror att de vet att GenSan ganska bra, men om de har ett problem, kommer jag trotsigt kontakta dig för dina kunskaper och råd.
Hej Bruce,
Du ger en god inblick att köra där. Defensiv soemtime får precis som du i trubbel - du kan mycket väl få mer aggressiva med tiden och gå med i publiken.
Bra filosofi du inte kan slå dem så gå 'em!
Martin,
Jag antar att det är Defensivt Aggressive. Du måste näsan i trafik men inte så aggressiva att de krascha in i dig att bevisa sin poäng.
Jag är med Martin i Bulgarien. Jag kör defensivt här, körde jag offensivt. Varför vara försvar om du kan vara på brott? Ju mer aggressivt du kör, desto bättre här! Det är min erfarenhet i alla fall.
Bob,
Vad jag menade om defensivt aggressiva. Jag vet hur man får in körfält och genom trafik, men utan att tvinga skrikande sönder eller för mycket horn tutande.
Hej Bruce. Det är bra att du kommer att vara med vänner som har bott där hela sitt liv i Gensan. De kommer att veta sin väg runt detta område säkert. Om du får en chans att du kanske vill kontakta min vän, Paul Partridge som äger South Point Divers i Maasim, Sarangani. Det är bara 30 kilometer söder om Gensan. Drivningen måste det några mycket vackra vyer ungefär som kör på Pacific Coast Highway i Kalifornien och deras resort är verkligen trevligt för en dagsutflykt. Det tar bara cirka 30 minuter att komma dit från Gensan om du har en egen privat bil som du har. Anläggningen heter Lemlunay Resort och deras Dive Shop namn är South Point Divers. Om du är intresserad kan du kontakta Paul Partridge på hans mobilnummer, 0920-9.149.259. Han har bott hela sitt liv i Gensan och han är mycket mycket vänlig och kunnig om något i Filippinerna. Han talar och kommunicerar på perfekt engelska. Du tar hand och ha en bra tid i Gensan.
Din vän,
Mike
Mike,
Vi hade en bra dag och såg en hel del. Vi lämnade tidigt, så jag såg aldrig din kommentar här. Vi hörs snart.
Naturligtvis de slår inte sina lampor på natten. Den förbrukar mer gas LOL
Ray,
Det är tanken här, kommer lamporna på att döda deras batteri eller användning gas. Tja, när de blir creamed av en lastbil, de inte kommer att kosta dem något annat än kanske deras liv.
det är en annan körupplevelse här i Manila. Man fick konkurrera med bussar och jeepar i staden vägar. På motorvägar som sLex, är det som allas vår racing på 80-130kph.
Så mycket skillnad Cebu.
Ceblogger,
Här kryper längs med 5kph. hahaha
Thats intressant att de tävla på sLex. Har varit NLEX många gånger och de verkar inte köra så fort.
Ray,
Jag har aldrig kört i Manila och försök att hålla vägar därifrån inte är nödvändigt.
Ray, det är egentligen inte en ras. det är bara än bilarna är alldeles för snabba, swerving från ett körfält till ett annat, försöker komma förbi varandra. Jag har min NLEX erfarenhet nästa helg som jag kommer att vara i Subic.
Ceblogger,
Låter som att köra i USA. hahaha
Ah, motorcyklisterna ... Jag rabblade om en nästan-stöta några år sedan ... de körs skenande på gatorna i Malaysia också. Eftersom jag är mer van att köra i USA än i Malaysia vid den här tiden, när jag går tillbaka till KL Jag tar min tid innan de fick in i förarsätet. Illa nog jag måste gå tillbaka till att köra på andra sidan av vägen, sedan behöva se upp för motorcyklister? Yikes!
Lynne,
Jag undrade alltid hur lång tid det skulle ta mig att vänja till vänster (fel) sida av gatan. hahah
Var försiktig.