Ako nakasulat na maraming mga artikulo tungkol sa pagmamaneho dito sa Pilipinas ngunit ko pa rin marinig ang mga tao na magtanong "Paano upang himukin ang ligtas sa Pilipinas." Ito ay isang kagiliw-giliw na katanungan. Dito sa Pilipinas nagmamaneho ay, sa akin, kinokontrol saligutgot.
Karamihan sa mga driver magmaneho masyadong agresibo. Sila ay pilitin ang isang 3rd lane sa 2 na daanan pagpunta sa isang direksyon. Sila ay dumating sa mga entry ng paradahan upang pumasa sasakyan sa kanan. KUNG sa kanilang 2 na daanan ng isang 4 lane na kalsada ay tumigil, at ang mga ito sa isang hangos, sila ay pumunta sa mga papasok na trapiko na daanan upang pumasa ang tumigil na sasakyan sa kanilang sariling daanan. Ang din pagsasaalang-alang at paggalang ay halos nonexistent dito.
Din makikita mo ng mga mga jeepneys daanan pagbabago na walang signal at driver ng taxi paggawa ng mga Mag-U-liko sa gitna ng daan upang makakuha ng isang posibleng pasahero.
Bukod na mayroon kang maraming mga motorcycles na dumadaan sa kaliwa, kanan at habi sa buong trapiko na walang-alang para sa sinuman.
Ako ay nagkomento sa isang tao, sa lahat ng mga hibang, ako ay nagulat na may mga hindi higit pa aksidente. Kaibigan isang nakaumang out na ang trapiko ay nag-mamaneho ng mas mabagal kaysa sa ang Unidos, na kung saan ay totoo. Bihira mo makita ang mataas na bilis ng pagmamaneho. Gagawin ko paunawa, tulad ng sa sa Unidos, ang mga driver sa malaki, ang buong laki ng SUV at mga trak trucks na pagmamaneho na may isang mas mataas na bilis at ng "Ako ay mas malaki kaysa sa iyong" at "Hari ng Road" attitudes.
Gusto ko pinakamahusay na naglalarawan na kailangan mo ng nagtatanggol agresibo saloobin kapag pagmamaneho. Lalo na kapag gusto mong tumatawid ng trapiko sa isang tira o sinusubukan upang magpasok ng isang pangunahing kalye mula sa gilid ng kalye. Sa mga oras na ito na kailangan mo sa pulgada ang iyong paraan sa trapiko at umaasa sila ay magalang at hayaan mo in O ka pulgada sapat na dating driver ay ipaalam sa iyo sa dahil doon ay hindi sapat na silid para sa kanila.
Napansin ko rin karamihan ng directionals beses ay hindi napansin ngunit kung gumamit ka ng isang kamay signal kapag gusto mong ilipat sa kaliwang lane karamihan sa mga driver ay hayaan kang higit sa.
Ang sitwasyon ay isa pang sa mga intersections na may isang ilaw ng trapiko at ng isang i-lane na may kaliwang ilaw naman. Maraming mga driver ng pagpunta tuwid ay pumunta sa kaliwang lane nagiging upang makakuha ng isang Tumalon sa trapiko ngunit minsan tumigil sa isang taong naghihintay upang i-pakaliwa.
Ang isang problema na narinig ko paulit-ulit ay sa isang intersection na may isang "yield sa Green" sign at tumigil sa pamamagitan ng isang opisyal ng trapiko para sa paggawa ng tira. Hindi nila maintindihan at marahil hindi kailanman itinuro kung ano ang "yield" paraan. Ito ay magiging mas mababa ng isang problema ngayon dahil sa TMC (Traffic Management Office) mga tauhan, na direktang trapiko sa intersections hindi na, ay may kakayahan upang bigyan ang mga paglabag sa trapiko.
Ang ilang mga bagay upang malaman na ang iba sa ang Unidos ay na ito ay iligal na upang ilipat sa isang intersection sa maghintay upang gumawa ng isang kaliwang turn mula sa isang i-lane. Dito dapat kang maghintay bago ang intersection para sa trapiko upang buksan up.
Ang aking pinakamahusay na payo ay upang dalhin ito madali sa unang, obserbahan kung paano ang mga iba magmaneho, ngunit tandaan, kung ikaw ay isang dayuhan, ay isinasaalang-alang mo ang mali sa karamihan ng mga kaso, kahit na kung ikaw ay kanan.
16 mga Komento sa "Paano sa Magmaneho ng ligtas sa Pilipinas"
-Iwan ng sagot
Mga website Halaga Oras at Pera. Mangyaring Suporta sa site na ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng donasyon kung gusto mo
Pinapagana ng Max Banner Ads
Bruce, Sumasang-ayon ako sa iyo na pagdating sa pagmamaneho, pagsasaalang-alang at paggalang ay wala doon. Tingin ko ang dahilan na may mga hindi higit aksidente ay marahil dahil sa ang halaga ng trapiko, mga driver hindi maaaring talagang magmaneho sa mga mataas na bilis. Ang saloobin ng "Ako ay mas malaki kaysa sa iyong" at "hari ng daan" ay nalalapat din sa Philippine driver lalo na kapag bus ay kasangkot. Taon na ang nakaraan, isa sa mga pinsan ng aking ina ay malubhang nasugatan kapag ang jeepney na siya ay nagmamaneho ay na swiped sa pamamagitan ng isang bus ng Tagumpay na sinusubukang abutin kanya. Ang isang pares ng mga pasahero jeepney namatay. Pinsan ng aking ina ay napunta sa isang utak pinsala na naghadlang sa kanya mula sa kailanman ay nagtatrabaho muli (siya ang breadwinner ng kanyang pamilya). Tingin ko ang mga nakaligtas ng jeepney at ang kanilang mga pamilya sinubukan upang maghain ng kahilingan ang liner ng Tagumpay, ngunit walang dumating off ito. Halimbawa ibang, habang isa ng bisitahin ang bahay ng aking mga magulang, isang jeepney driver pindutin ang aking ina habang siya at ang aking ama ay sinusubukan mong tumatawid ng kalye. Ang aking ina natapos sa lamog buto-buto at isang putol na paa. Hindi ko matandaan (dahil ito ang nangyari halos 9 taon na nakalipas) kung paano ang aking ama dealt sa mga sitwasyon. Tingin ko ang mga lokal na mediated Barangay, ngunit ang aking ama pa rin natapos sa pagbabayad ng ilang halaga dahil ang jeepney driver na noon ay sa kasalanan ay hindi magkaroon ng pera!
Vicki,
Na nakita ko kung paano ang lahi ang malaking bus at trucks pababa ang kalsada at kahit nag-iisa lumipad papasok na daanan trapiko. Karaniwan ang Jeepney driver ay mas maingat, ngunit ang ilang mga pumunta lamang at walang mga nagmamalasakit. Ang tumatawid kalye ay isang nagtatanggol ilipat dahil ang mga driver ay hindi kahit na ihinto sa crosswalks.
Kadalasan driver ay sumasakop sa doktor at ospital na gastos para sa anumang mga aksidente na maging sanhi nila, pero minsan wala silang sapat na pera upang magbayad.
Ikaw karapatan Bob. Mas malaki ay mas mahusay na dito at sukat ang bagay.
Ngunit tingin ko na nakalimutan mo banggitin na ang mga motorsiklo gawin hindi jusy drive sa kaliwa at kanan ngunit madalas na "in at out" o "pababa sa gitna".
Ang isa pang bagay na napansin ko dito ay na may ilang mga senyas ng trapiko o mga palatandaan ng stop isinasaalang-alang ang bilang ng mga nagiging punto. Ako sinabi iyan ay dahil ang isang tao ay mas mura kaysa sa isang signal o dahil palatandaan disapear upang madaling.
Alan,
Una, ang aking pangalan ay Bruce. Si Bob ay ang iba pang mga site na iyon.
Ako ay banggitin ang tungkol sa pagpasa ng lahat ng higit sa ngunit salamat sa iyo para sa clarifying ito. Sa Davao mayroon silang maraming TMC (Traffic Management Office) Opisyal ngunit sila ngayon hindi sila maaaring magbigay ng mga tiket, kaya lahat ng ginagawa nila ay direktang trapiko.
Tingin ko na kapag dumating ako sa Pilipinas sa isang ilang linggo ako ay nagbibigay sa lumang ugali ng nagmamaneho at iwanan ang aking sarili sa awa ng mga driver ng taxi. Hindi sa tingin ko mayroon akong kung ano ang kinakailangan upang magmaneho sa Pilipinas pagkatapos ng paggastos ng ilang oras sa Maynila. Uri ng mapaalalahanan ako ng Colombia ... kung saan ang mga sasakyan ay may karapatan ng paraan sa pedestrians tingin ko.
GraySpirit,
Ako ay hindi natatakot upang himukin kahit saan ako ay. Ay isang maliit na shocked kapag nagpunta ako pabalik sa Bisitahin sa New York pagkatapos ng maraming mga taon sa California, ngunit nakuha ang hang ng ito.
Dito ay hindi talagang masyadong masama. Kahit na ang mga motorsiklo paghabi lahat sa paligid at ang mga jeepneys bunot, dahil ang lahat ng drive mas mabagal na kailangan mo lamang na maging mapagmatyag at patuloy na panoorin paligid mo.
Sa una ang aking pinakamalaking problema ay hindi pag-aaral ang mga kalsada at mga palatandaan dahil ako ay concentrating sa lahat ng mga sasakyan sa paligid sa akin. Kapag nakuha ko na ginamit sa nagmamaneho ako ay upang tumingin sa mga gusali kung saan kailangan ko upang buksan at malaman ang mga kalye.
Pagsasalita ng kung saan kailangan mo upang buksan ang anumang GPS magagamit doon?
Ray,
Hindi ko alam tungkol sa Maynila ngunit kahit na hindi ka maaaring makakuha ng isang disente mapa ng Davao. Tingin ko dito ay ang GPS lamang Gobyerno Pampulitika System, at walang mga komento tungkol sa. hahaha
Sa pagkaalam ko ang isang GPS magagamit, ngunit para lamang sa Rehiyon Maynila. Dapat mong suriin MapKing sa dito
Sa pagkaalam ko ito ay nagkakahalaga ng tungkol sa 25 US $ upang makuha ang software + mapa ng Maynila. Ngunit kailangan mo pa ring isang bulsa computer o iba pang aparato at isang GPS receiver.
Mayroon pa akong isang basag na bersyon nito, ngunit na ang isa ay ilang taon gulang at hindi ko ginagamit ito sa Pilipinas dahil ang aking computer na sa bulsa ay hindi maaaring tumayo ang init mula sa araw at makakakuha ng higit sa iniinitan, kahit na may aircon sa.
ginoo Bruce, ingat sa pagmamaneho ay kinakailangan sa lahat ng oras.
driver ay dapat maging mahinahon at dapat sundin ang mga patakaran ng trapiko.
Julie,
Pagmamaneho maingat, pasyente at obeying ng mga patakaran ng trapiko ay nonexistent sa sa Pilipinas tulad ng paggalang at pagsasaalang-alang ay hindi kailanman mangyayari dito alinman.
yah ang iyong karapatan ginoo Bruce, ito ay talagang depende sa saloobin ng taong kasangkot kung makikita siya sundin o hindi. tingin ko, ang pamamahala ng trapiko ay dapat na makahanap ng solusyon tungkol sa problema na ito.
Julie,
Kabutihang palad o sa kasamaang-palad TMC ay walang kapangyarihan sa ngayon maliban sa direktang trapiko sa mga intersections. Kinuha nila ang kanilang kakayahan upang isulat ang mga tiket marahil dahil sa katiwalian. At LTO ay may masyadong ilang mga tao upang panoorin ang mga kalsada.
Kamusta Bruce,
Pagmamaneho ligtas sa Pilipinas ay maaaring gawin hangga't mayroon kang isang pulutong ng mga oras at magbigay ng lahat ng iba pang trapiko ang mga karapatan ng paraan
Ako sa pagmamaneho sa Manila at paligid at nababagay na sa ang paraan ng drive Pilipino. Minsan ako nakakakuha rin masyadong agressive. Karamihan sa mga agresibo driver ay ang mga busses at mga taxi, ngunit din jeeps at trucks. Mga driver ay hindi ang may-ari ng sasakyan at wala silang pakialam kung gumawa sila ng mga aksidente. Sila rin pakiramdam mas malakas na dahil ang kanilang mga sasakyan ay mas malaki kaysa sa average na pribadong sasakyan.
Bilang isang dayuhan ay halos palaging mali kung may mangyari. Ang pulis ay favoring ang kanilang mga countrymen laban sa mga dayuhan. Ako ay may lamang ng isang maliit na aksidente kamakailan sa mga menor de edad pinsala sa aking kotse. Umaasa ako na hindi ako magkakaroon ng anumang higit pa.
Jan,
Bilang ko sinabi, kailangan mong maging defensively agresibo. Mayroon kang upang itulak sa ngunit panoorin para sa mga na hindi magbigay daan.
Narinig ko dayuhan ang laging loses pagdating sa mga batas. Pinakamagandang ay upang maging maingat at gumawa ng mga kaibigan sa mataas na lugar ay masyadong.
Jan,
Dahil hindi ako nakatira sa Maynila o kahit Luzon, mayroon akong hindi na kailangan, ngunit salamat para sa impormasyon.